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传祺M6在进入到上一次重大改款后得到了PRO铭牌，车辆在车头的塑造上又朝向家庭用车市场迈了一步，只不过显然不是向那些一心求稳的家庭准备的，而是有意去迎合更多超级奶爸的选择。除了旧款车型的凌云翼格栅中外，还在PRO车型中提了纵瀑布局撞色结构，全镀铬属凌云翼变为了展翼，黑色网两还带有纵向布局的饰条带，会与大灯之中的LED带形成内外型呼应，并与导流孔下的镀铬金属装饰带相融合。
同时，传祺M6 PRO也拥有相尺寸气孔，其中括了流孔、扰流板以及些金属装饰板。而围绕整车结构来看，4793/1837/1730(1765)mm的围在MPV场并能占到优势，2810mm的轴距也是如此。然，平直的顶与身还会让辆具高于菱凯等MPV的空间属性，这点是毋庸置疑的。
饰方，7.0+10.25英或双12.3英寸晶屏幕组合被同一挡板平台所绕，而中控上的软地材料与硬性装饰则还是后者为主，换挡机构、门板等各处的软也更集中常触置。但话说回来，烤漆板广泛出现空调控制台、换挡机构等处时，传祺M6的内档次还是要显得比同价位合资型，甚至是那些轿、SUV要高一筹。不，无论是传M6，还是传祺M6 RPO，辆的低配还是以性装+织座椅为主来构成座舱，档次与中配还有较显差距的。
息娱乐方面，即便最低车型，车机统还可以利用CarPlay/CarLife/HiCar手机互联来实现更多信息娱乐功能拓，功性上并不匮乏，倒影像会从次配开始覆盖，中配则完成全景影像升级。可此之，完整的智车联只提供给了顶，即是它可享有德导航、智语音、远程交互等诸多丰且易的智互联方式，可只给顶配还会显得有些于小。
好辅助驾驶没有那么令色，了上提到驾驶辅助影像外，全系都有定速航与陡坡缓降，而次高配得到了L2级辅助驾，虽然无法让自适应巡航全速范围使用，但还可以利用车道居中持、交通拥辅助、交通志识别辅助主动全功，提巡航公路应性与实用值，这在拥的公上、带娃情况，还能为奶爸们供不帮助。
需要说明是，矩阵式灯、动天窗/全天窗、带主驾驶电调节皮革椅，甚至是前排之外的全气囊都是至少次配才可获得，从这个角来说，低配传祺M6更像一台专注于勤的辆。
机械方面，传祺M6与传M6 PRO实现全系1.5T，不，其别采了124kW/265N·m、130kW/270N·m调校本，者提了6MT或7速DCT选项，而后者旧提供7速DCT或爱信6AT项❤，2023款则全系为7速湿式双合变箱，并可实7.22L/100kmWLTC综合油耗。悬架分，传祺M6没有带来什么惊喜，前桥麦弗逊式独立悬架，而后桥为了节省空则延续了MPV惯的纵臂扭转梁即扭力梁式独立架，较软的校还更偏向于对面颠簸的吸收。❤❤#传祺M6#
