楼主 传祺M8:这辆国产大号MPV值不值得买?
传祺M8:这辆国产大号MPV值不值得买?
车门结构
前门冲压,侧门一体
这辆车的后门是侧滑门结构,所以只有前门有传统意义上的门铰链,结构是冲压形式。
前车门是日韩系常见的焊接式车门。
后方的侧滑门是一体冲压结构,毕竟侧滑门的面积比较大,需要更强的车门结构。
隔音棉
大面积
拆开前门内饰板,看到内部有一层覆盖了发泡吸音绵的塑料密封膜,这种设计和本田比较相似。
拆掉侧滑门的内饰板,同样也是塑料密封膜加发泡吸音棉。
前门和侧滑门内饰板上,贴有大面积的原生隔音棉。
侧防撞梁
圆管
无论是前门还是侧滑门,门内都各有一根日系车常见的圆管形侧防撞梁
前门和侧滑门内各有一根加强筋,MPV车型门的面积比较大,加强筋必不可少。
后排座椅
没有钢板
第三排座椅靠背没有钢板,有一层塑料瓦楞板。
后排头枕
齐全
这辆车的头枕比较齐全,无论是第二排还是第三排都没有缺失。
地板
包裹严密
大线包裹非常严密,使用了布基和PVC材料的电工胶布包裹。
地板内设计了塑料支撑架,并且贴了软性材料,避免日后出现异响。
地板隔音材料是回收材质,内部甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.035毫克每立方米。
座椅甲醛释放量测量数值为0.021毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.036毫克每立方米。
仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10车内空气,与酚试剂反应;将显剂滴酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显后的样本进检测,得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.067毫克每立方米。
车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将试车辆在自然环境,打车门窗进完全风;随后,将一根硅胶软管固定司机枕附近,模拟人呼位置;关闭门车窗,将辆停恒温23±1℃的环境中密封静置16时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸内空,直至数值定后,得出终结。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.47毫克每立方米。
总结
何苦多花好几万
这辆广汽传祺M8的外观确实很霸气,尤其是前脸,有点丰田埃尔法的影子,而且内饰做工也相当精致,大量的皮质包裹,哪怕这辆车是最低配,基础配置也比较高,比GL8和奥德赛的低配高不少。此外,“2.0T增压发动机+8AT变箱”动力置,点不于合品牌。
内部用料方面,基本上偏向于日系,但整体设计比较新,同级别的GL8和奥德赛还在使用扭力梁悬架,而这辆车则是多连杆独立悬架。对于这个级别的国产MPV来说,抛开品牌,单纯的考虑产品本身,很明显这辆传祺M8的性价比要远超GL8和奥德。
如果有朋友要问,这辆传祺M8值不值得买,首先要确认的是你对品牌是否有要求,否则你基本逃不出别克和本田的魔爪。如果品牌不是问题,那么M8显然配置更高、价格更低,颇具性价比。(本文及视频中的测量数据结论观仅对此辆车负责,量数据对公示的实验方法负责。)
2021款广汽传祺M8内饰评分