或许是受早期香港和日本影片的影响，很多人都钟爱日系跑车，像本田NXS、S2000、TYPE-R、日产GTR、丰田Supra等车型都是日本当年的国宝级跑车，也是改装界的神车。思域也是一样，虽然是TYPE-R的民用版但是身颜就非常的不错，一不输TYPE-R，改装空间比较大，或者可说思这款本身就是为改装而生的。一台思域入后，或多或少都要动一，哪怕是简的换轮毂、加个翼、贴膜改颜色等，渐的异化和个性成了思域的名词，如果台思开了两年还一台车的话，那只能说您是个类了哈哈，套用某宝客服标准话术：亲，这里建议您换车！

思域不改，不如推下海，玩思域改装的大体可以分成两类：一类是姿态党。改低趴，前轮两指、后轮一指，您还别问通过性怎么样，平时见了坑能绕尽量绕，实在绕不过的时候咱调头回去。一类是性能党。也就是改动力，通过更换进气、排气、点火、中冷硬件合刷ECU来优化数设置以达到增加出马力、提扭矩。

正文前先感谢车辆提供者，张家口思域车友会白小哥，感谢支持！

话不多说先上几张姿态图镇楼再附上车主本人提供的简单改装清单给大家看看，也随时欢迎各位车友来交流。

进气经过一番权衡比较最终锁定injen的长管，因为从理论上来讲这款长管的进气温度更低，从而把发动机的最大马力压榨的更彻底。当然这款进气也有自己的不足之处，injen长管的冬菇头位置在雾灯后面维护起来确非常麻烦，每次要么拆前，要么拆底板扒轮拱会比较麻烦。

中冷器可谓是动力改装的必须品了，先要帮大家扫除一个盲区。改装中冷器后的实质作用到底是什么。相信很多人脱口而出的是降低进气温度。其实改装中冷后真正的实质作用是延缓进气温度的升高。也就是说改装中冷后从各项数据中明显可以看出进气度降了不少，但如果频繁暴力驾驶，节气长时处于全开的态下，最终进气温还是会回到常的度。

中三出排气是必须要改的，刷了程序以后，永远有一个感觉没有进气 的声音 和全段排气的顺畅，之后选用了台湾森德的前中尾排气。为什么不选RES的头段呢，车主不想太高调，公路一直不炸街，一般时间都是关闭阀门。德关闭阀门后很，打阀门，声浪那种沉闷，沉浑厚的声音。 是特别干特别脆的那种。阀门关掉居然的安静得媲原厂，可以放心开进小区。

轮毂这东西其实就可以理解成一个消耗品，真压到坑赶寸了劲儿甭管是国产品牌还是进口品牌该变形还是会变形，铸造、旋压、锻造都一样。所以选择了这款国民迈斯顿。虽然名气不比雅泛迪和artka，但款式经典且价格比较亲民。卡钳型号TEI P40，配330的刹车盘，张扬红色加上枪灰色轮看着就有激。轮换了优科豪的半热熔当胎达到工作度时会软化胎胎，产生很高粘性，从而得到更好抓地力。真做到街和赛道两不误。

姿态圈里不变的信条：一低遮百丑，百改降为先，喜欢运动的车主推荐上TEIN 绞牙避震绿色涂装、防锈处理、步步精细，高低可调，阻尼16段调节大幅度提升操控性，虽是入门级产品但胜在性价比高，上车后极限效果前后一指，低趴效果完，气这一块拿捏死死，平时跑街话这也可说是目前市上舒性最的避了。

写在文末，应车主本人要求纪念一下他粉红色的思域，同时车主也希望大家一起来讨论一下玩思域是要玩姿态还是要玩竞速呢？