天气越来越热了，已经进入了最热的三伏天，现在开车如果不开空调完全受不了，开着窗户吹进来的也是热风，这要是放在以前挤公交的时候，人都要被热得半条命都没了。

好在今年年初时拥有了一辆属于自己的车，不仅可以为我遮风挡雨，还能在炎炎夏日之下为我带来冷气，让我不用再暴晒在太阳之下，车内和车外完全是两个世界。

轿跑的车身，依稀记着第一次看车时激动的心情，怀揣着对它的热爱之心，刚进4S店的大门就一眼看到了它，无论是外观还是内饰都令我无比满意。

作为本田的老粉，可以说是完全见证了这十几年来本田的进步和蜕变，在当时都是燃油车的时候，本田就量产了混合动力的七代思域，当时要进入国内了，可能就是我家的第一辆车了，因为我爸也挺喜欢本田车的，现在开的就是UR-V。

九代思域我也挺喜欢，刚拿驾照的时候开了一下朋友的，确实还挺不错，记得当时这车用了本田改进后的i-VTEC技术，整体性能非常好，家用也能满足。不过还好，现在我也有一辆自己的思域了。两厢思域算是圆了我们这些Type-R粉的愿望，极其相似的外，让少像这样老粉都眼前亮，完全无法抵抗。

尤其是它的尾部，从哪个角度看都很带劲，非常喜欢这种个性张扬的尾部设计，动感的中置双出排气让人难免不会多看几眼。

尾灯和尾翼是连在一起的，使汽车尾部整体的视觉效果非常震撼。

在没有它之前，每天加班到八九点，一个人等最后一班公交，上车后坐在椅子上，听着歌望着窗外，倍感孤单。现在每天下班不用在苦苦地去等公交了，拿出车钥匙打开车门坐进去后，直接启动开走，每天通勤时间也减少了半个小时，能有更多的时间休息。它能像朋友一样陪伴，让在回的路上不再独身人。

    内饰看着还挺温馨的，也可能是开久了的缘故。第一眼看上去可能会感觉中规中矩，但是看久了就越看越喜欢，非常耐看，称不上豪华，但绝对大气，带朋友也很有面子。

思域还能帮我忘掉工作中遇到的烦心事，摸着柔软的方向盘，享受激情驾驶时的乐趣，不用再戴上耳机，直接用Carlife连上中控屏，播放着自己喜欢的音乐，郁闷的心情渐渐消散。

在运动模式下，这辆车加速和起步都特别有劲，十分干脆，动力也比较平顺，深踩油门能有明显的推背感，感觉动力在源源不断的向外涌现。即使在日常开车的过程中，动力储备也是非常充足的，整套动力系统非常顺滑，传动效也挺，能好的给到我想要的力。

到家后，停在车位里，点燃一根芙蓉王，将所有的疲惫和所有的烦恼抛之脑后，静下心来，什么都不想，远离城市的喧嚣，享受夜晚的宁静。

储物盒比较乱，放了很多小物品。除了储物盒和车门外，中控台的下方也能放些小东西，还有USB接口可以给手机充电。

之前说过要带上家人一起开车去广西自驾游玩，但因为近段时间太忙了，迟迟没有兑现。这车真是挺适合自驾游的，我们一家三口人，我和我爸坐在前排，我妈坐在后座，还能把另一半座椅放倒，用来放行李和一些其它的东西，刚好。两厢思域的空间也算小，地板间凸起很轻微，腿空间完全没有问题，实性方的表还是常出的。

即将上市的第十一代思域，肯定会继续创造更辉煌的成绩，诠释真正的“Honda”品质。2021年的CEC中国汽车耐力赛宁波站这个月也要开始了，还记得去年，赛场上两辆思域的表现非常精彩，每位车手都将全部精力投入其，刷着自己的圈，最后思域两分钟左右成绩夺得标杆，希望今年思域能取得更的成绩，更上一层楼。

很开心能在24岁的时候就能开上自己喜欢的汽车，在偌大忙碌的城市里，还有它能当我最后的依靠。