#你对爱车的操控性满意吗#  作为一个4年的思域车主，今天和易车的小伙伴们聊聊十代思域的操控到底怎么样。
我这台车是在17年购入的。当时叫1.5T自动豪华型，也就是自挡的配车型。

第十代思域使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架。这也是这个级别常见的悬架形式，但思域的副车架部分很大很粗壮，刚性不错，这对于操控是有正面意义的。

后悬架为多连杆式独立悬架，值得一提的是十代车型后悬挂由四根控制臂，其中一根纵向控制臂，后悬架的几根控制臂都有自己的责任，纵向控制臂来承受纵向力，三根横向控制臂主要承受横向力，后轮定位是有着四根控制臂的何参数确定。所以第十代后轮位更加准确，对操控性能提升有很大帮助。

轮胎方面原厂配备了优科豪马轮胎也就是横滨轮胎，在抓地方便表现中规中矩。有一批有掉块现象。

下面聊聊日常驾驶操控体验。
先说方向，转向还是比较精准灵活的，没有什么旷量，对于家用车来说属于优秀的梯队。手感上力度适中，不是那很轻的那种，高速行驶也能给驾驶者十足的信心。

动力方面，这款车1.5T发动机提供动力，采用缸内直喷技术。可以清晰地感受到它在线性加速方面非常平滑，但也几乎没有运动感。因为这款车采用的是CVT变速箱，提速后无法带来有力的换挡感，也就是适当的顿挫。运感营上差多。

悬架整体调校偏软，因为思域采用了长行程的减震器，这给轮面悬架的冲击以更多的缓冲空间，在路况不好的时候，能提供更好的乘坐舒适性，这个特性对于家用车是极好的。但也绝对不是那种一软到底。悬架回弹很迅速，属于那种韧性的调，初段能够滤震，后段能提不错支撑。

这辆车毕竟是一台前驱车，在乐趣方面确实不及后驱。但如果你关闭车身稳定控制系统然后再做快速变线或者过弯动作会清楚的感受到汽车尾部会主动滑动。这就是我们所说的驾驶乐趣吧。值得一体的事思域在弯道表现非常不错，尤其在高弯道。得益较短轴距，尾部会有明显的循迹。给驾驶者供乐的同时也给驾驶者带来信心。

总结起来作为一辆前驱家用车而言思域在操控方面表现还是非常优秀的。个人表示很满意。毕竟思域这辆车有着不错的支撑，精准的转向甚至可以给驾驶者带来不小的驾驶乐趣。