十一代思域上市也有大半年了，杭州的路上也越来越多的可以看到车友新提的车。作为本田旗下的热门车型一直都有一句话：思域不改不如推下海。
  可是十一代思域的改装配件目前并没有像十代那样丰富可选。

程序是提车后第一个改装，直接刷写一介数据。用的是GT5的普通版本，两千多块钱就可拥有。本田刷写一下程序真心便宜，相差奥迪宝马那种简直是折上又折。

刷写十几分钟就搞定了，电脑下个软件链接车子，傻瓜式操作。同样这个GT5也可以随时还原到原厂程序，更是可以修改电脑刷写次数。这个功能有啥作用，懂的都懂。

当时准备是直接上二阶程序，由于进气中冷国内现在还没有给他做成品的改装件。所以就直接刷写的一介，日后有了成熟的套件后再作升级。刷写程序不用再二次花费。

十一代思域在外观的改变是巨大的，相比十代思域以及两箱版本，中间跨度之大，仿佛一夜之间从一个小男孩变成了大男人，磨去了棱角变得平滑了许多，不过外观这东西见仁见智，我自己反正觉得没有上一代好看，少了点年轻人的锋芒，没有夸张独特，但也更符合大众审美。

排气全段，包含头焦。没有去用全直通的头段因为怕尾气味道太重。

一套包围前后唇还有两个侧裙边，可选的也不多只有这家出的yofer的包围套件。两千多块钱效果等等撞车后看。

排气尾段双阀门，左右各一个。选用的是双边单出的设计。之所以选择阀门，是因为这辆车日常老婆也在使用。可以随意切换排气声浪

300目头段，大体上和十代的样子非常相似。

相隔两代的思域面对面改装，9代的思域Si无疑是最保值的。现在二手价格都还要十几万，新车见了都怕怕。

排气特写，国产排气做的是越来越好看，声音也不像以前会破音的那种。我自己已经很久没有装国产的排气了，装好后去试车的确不错很有进步。

包装挺到位，里面是阀门钥匙还有控制模块。以前排气控制都是通过真空管，要从发动机仓布到车位。现在都是这种电子阀门控制更灵敏，接线也更方便，基本都是无损安装。

这套包围安装缝隙同样也是不错的，说明磨具开发的准确。

300目的RES头段这个氧传感器的安装位置是通过一个直角转弯底座转换出来的，在后面使用中出现过一个氧传感器故障。拆掉了这个弯角后，清楚故障代码，没有再发生过。所以建议大家下次安装直接不要这个。

十一代内饰是全新的设计，连方向盘的造型都改了，抓握比之前更舒服，总体的氛围和质感比起十代有比较明显的提升，我最喜欢的是这个贯穿整个仪表台的蜂窝网金属盖，乍一看整个都是空调出风口，其实这就是把出风口隐藏起来了。就是担心日后清洁方面是是会麻烦。

十一代思域给人的感觉，除了外观之外，驾驶感受同样磨平了棱角，变得更优秀了。它就像伴随着精神小伙的成长一样，从莽撞到成熟，学会了怎么圆滑处事，学会了怎么以德服人。