楼主 1000公里的思域用车报告，有优点，也有吐槽
十一代思域1000公里用车小报告：希望持币待购思域和型格的伙伴们将此文章看完。由于疫情用车用的少，但作为准车主也能够将头1000公里的实际用车感受分享给准备购买思域和型格的小伙伴们，有优点也有明显缺点，这次分享仅代表人，喜勿。
优点缺一起来说，这个1.5T动力应付日常家用完全没有问题，但注意我指的日常家用啊，如想买思域或型格去车，就此打住，出右转去选择其它2.0T型，这个CVT就要指望着脚脚地板飙车，有钱任性就当我说的是废话就了。其次就车辆加速和匀速航的时候非常平顺，没有力中，因为CVT的特性没有换挡感觉。
一个就是在这1000公里我仔体验一下底盘感，这其中跑高速，乡村烂路，城镇道，各种减速带，四胎压2.4pa，可以感觉滤震性很好，没有震，没有多的弹跳，滤几乎都是一到位，很利，但底盘整体感觉没什么厚重感，走细碎路面身动作稍稍有点多。整体底盘的级感稍有欠缺。
隔音方面我要着重说一说，环境音隔绝确实错，门车窗都关外面声音被隔绝很到。不这个用的优科豪DB胎实是太路面，好面感觉噪音常小，但一到粗糙路面，整体身都会发出鸣鸣的频声音，这轮胎断差，发机噪音在不深踩油的情况下不会很大，深踩之后会有很明显的噪音且很粗躁，80以全路段行驶音控的还不错，高120的时候因为胎太路面，所以还要看况程。
耗伙伴们还看图吧，加上剩余里程我从新车到现在总共加561块钱油，耗还是控的挺的，是属佛系驾驶，暴力驾就略吧。这个车加满油之后平均油耗会重新计算，会比之升高，不过着跑就稳了。空调不错，很凉。
下面来说一我个人认为缺点，那就做工，刚提的时候没发，后来才发这车做工真挺一般的，可能是之前直开系车原因，这个的车窗打开一瞬哐哐响，副驾驶门声音也是哐哐的响，不知道是是因为装配原因，前后险杠用料确实太了，相当的软且薄。车内塑料道确也够呛，主副驾驶垫偏，这些做工可见日人在这方面求实，确实佩服。
以上就是个人在这1000公里的用感受，还是那句话，同价什么腾还有一些国产车加上思型格都是好，但如果把这辆车作正八百家用，日常代步上下班，长途，真没啥病，实用，不会后悔，如果要因为想飙车这个，还算了吧，现汽车业内卷严重，随随便拿出个国产小钢炮都比它快，以想思域型格的伙伴定要仔细，思域早已不浪荡羁的少年，在回归家用，别问我为啥会加上型格，因为朋友有型格，这俩车驾驶感没有任何区别，之后我也会持续感受享。
