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说点专业的，本田产品和营销的用户画像严重错配，拿昨天的猎光奥特曼营销为例。 一、汽车定位。 简单说东本的用户画像：思域年轻，其他车型较老，新能源更老。 得益于头文字D等赛车动漫在2005年前后的爆火，随后2009年跟8思域相对大众等对更年轻的定，思初步拿下了系JDM运轿车标签。 2018年10思域爆火，接上了2005年12岁看车动漫少年们长到25岁车的衣钵，让这个型取得了相对朗逸罗拉同级对手年轻的多定位。 甚至带火03，菲斯，影豹，MG5等型跟进加入年轻运细分场。 其他个销大头，XRV，CRV，艾力绅，众周知都是偏向中年人群的庸买车。 e:NS1之类纯车比燃油车更惨，较极氪中国纯电新势力更加偏老。 以上是东产品门但凡称职都懂的容。 二、特曼。 奥曼在国最辉煌的时间点2000-2006年，迪迦为代表。 2000年之前，奥特曼的在国的主力播放渠道视、VCD、点播台普及不够，这限制了昭和系列奥特曼只能慢爬坡，随后迪迦到历史量高。 2006年之后，伴随DVD视频站等兴起，剑为的电剧，变形金为首电影，火影为首的更新动漫爆火，吸走奥特曼观众关注。导致后平成系列特曼量逐衰退。 以上是东市场但凡决定要做奥特曼营销，起码应该调研到的景。 三、错配。 小学算术来：2000-2006奥曼最辉煌时期，受众小学生们普遍6-12岁，取中2003年奥迷年龄是9岁。 2024年，这些迷到30岁，很显是龄单男买思域自己开着玩可，但成家带孩的男性消者还年轻，犯不买CRV艾力绅之类奶爸，更别提猎这种田品的纯了。 而且般他小孩还不识字，没到看懂特曼年龄，因为孩喜欢奥特曼劝老爸买本的逻辑也不成立。 所以【东本特曼营销完避开自家消费者】。 、靠谱的批难找。 很刚进圈的自媒体欢成王败寇逻辑，小米销量的车管对比哪个对手，优点具体是啥，领先程度多一通瞎吹，田等销量跌车不管被谁抢市场，劣势具体在，劣势多严一通瞎喷。 今天得有案例，科普汽车从业者如何吵架的——不但要分车型，还要算用户画像，这样才有利提高圈讨论质量，避免孩子骂战。 大家点点吧，让东本公关注意到这篇批过来刷正面水军，再拿成案例写写他们公关出了啥问题。
