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发表于2024-07-28 19:03:42回复2浏览 379
10年前，两个鬼火觉得厌倦了跑山跑街，想去赛道证明自己，于是亲手打造了一辆带着防滚架的思域ek3，d15发动机，以饱满的精神面貌和在山路和街道积累下来的技术经验在赛道里证明自己，横扫千军。
结果，因为车子有防滚架，依照当时的赛道日规则，但凡有防滚架的一律视为专业赛车，无论你发动机、变速箱是不是原厂，配置层面是不是一台真的赛车
于是，两个鬼火少年在赛道里被人虐成了渣…一时间，信心全无…原来赛道不是想象中那么简单的啊…之后的数年里，只要有人说，跑赛道不就是一帮傻x花着钱在一个地方绕圈圈，过去就是一个飞踹
既然规则不可逆，那就升级车子，把装备大战玩到极致(后来的赛道日规则进化，防滚架有分种类，可拆卸全笼或者半笼是不用升组的，还是以发动机排量和版本细分。)
这辆车就变成一辆专业耐力赛赛车，B18c引擎，全车轻量化，各种配置一应俱全。在那个跑1:41就能组别冠军的年代，这车能跑1:36…
两个鬼火考了赛车执照，去跑公开的耐力赛。第一场比赛其实挺艰难，虽然是组别里为数不多的有倍耐力轮胎赞助的车队，但车子配置还是有点简陋。ctcc冠军车手帮试过车，建议我们留神2挡会挂掉，稳扎稳打别上头，完赛才真！
事实果真如此，6小时赛程，第二个小时时，2挡就进不去了，因为尾牙不够，变速箱到直路末端只能用不到2秒的5挡，全程等于用3 4挡跑。
比赛剩40分钟结束时，发动机突然熄火停在了赛道边，反正就没法修，就…退赛了
如今，我们已经不是当年的鬼火，也驾驶更好的赛车，这辆车，依然在仓库里，等待一个重返赛道的时机。
