2019款卡罗拉双擎1.8LE-CVTGL-i精英版2019年10月购得，截止目前累计行程3万1千公里，整体感受还是很不错的，用车两年，700多个日夜陪伴，累计行驶3万1千公里，如果用一个词总结我的整体用车触，那就是：“省心”、“舒心”、与“恰到处”其实这我们第二辆丰田，我目前还有一辆15款RAV4荣放，6年时光，开了9万多公里，点毛病没有，没发生一次故障，常年只喝92#，皮耐用定可靠节油，保养期长养费低，养一公里次，就是换换机机滤，其他养护都没做过，老R给我留了很的品印象，车拿回来是的而是用来供养，小R的空，动力，可靠，稳，用养车成本等各方面都给我留下了不错印象，因此这次买还在丰田品里选，虽然纯电是势，但个人对目前纯电型还不太放心，续航里程使用捷性和电池寿命方目前还有诸问题需要解决或者善，以折选了丰田混双擎罗拉，家里辆SUV，辆混轿车，基本常用需求全部都满足；卡罗拉这个型相比大家都了解，买用车肯定在家的择范之内，全球累计销4900万，最新数据应该有5000辆了，12的传承发展，一直碑不错，销不错，主流用三厢车首，卡罗拉这个字身就表了品质，表了业界标杆，代表了丰口碑，而且丰田的电混系统可以说行业标杆，不是有这么句话么，世上只有两种动，种叫丰田混一种叫其他，最早起步研，目全球有1800万保有，30多年研发积累，目前已第三混动技术，得放心，全球那么的保有量，早开始研究，口碑品质都错，再加上罗拉全球销口碑都摆在那里，以随流肯错不吧，全新卡罗拉是TNGA架构的全产品，在安全性，控性，外观计以及配置上都有幅提，全标配8安全囊，丰田智安全统L2级，主动刹，自应巡航，而且是全域支持，道偏移道保持都有备，庭用么，全系多些总是好，再有四轮独立悬架，电子手刹AutoHold，机互等配置功能加持，产品力提升多了，用车2年，不后悔当初觉得手卡罗拉，常正确的选择，累计综合耗3.9L/100KM，冬天耗会稍微增至4.2L/100KM左六，之后随气温回暖，耗也会再次降，到夏天又回到3.9L的水平，箱油可以跑1000多公里，差多每公里折合油钱2毛多经济划算当买了罗拉动后，听到多的都是质疑双擎动的济性，或者确的说应该性价比，他们总认为双擎省的那油耗基本都加在车上了，和燃版其没有大的性价比优势，多人这么为的：双擎动综合油耗4.0L/100km，确在燃经济性节油方面很不错，但汽版1.2T/1.5L车型的油也基在6.6L/100KM左六，公里2-3个油，依照目前的价，92#6.4元/升，双擎1万公里才可以节省1900元，一般庭用一年就顶2万公里，照目的卡罗拉双擎混动和燃油的街，省出的油钱都补贴车价上了，至少开4年才可以回如何如何，但是我作为开卡罗拉双擎两年的主，想说是这种认为完全是片面的，是非常错误开卡罗拉双擎混动两年，擎车辆给我深的体会便它的驾控感，它如此静音，平顺，行驶如丝般顺滑，毫无顿挫感，擎动力，高效低耗，动力可谓是常强，加迅猛，推背也是说来就来的，个车是手到擒来，混动统在机的加持下，带来更加惬意的驾乘感，更尽兴的驶性，更级的驾乘体验，我想这更级的驾乘体验就比那多出来的车值得多了，混动带给我们车展其实更的是更高级驾驶体验，更优秀行驶性能，油耗只是混附赠。。。车身条流优雅，看上去非常大气，很有场，中不足的地方就是部空变小，珍珠白车在阳的照耀下更加熠熠生辉，只有这样的呈样式才能配上我花的那2000元珍珠白加价小卡，已是第12代，双擎动技术已是第三代，采的是升级1.8L阿金森循环动机，将高热效率、高输出功率者兼的发机，与混合力系的小型化、轻量化、高效技术相结合，实现优异动力性能与油耗。三眼前大，最侧的两个小圆点是LED行灯，中间为转向，最侧为带透镜的远光一体前大，可惜是卤灯源网上色标底的牛Logo，告诉你这是一台混动型。16寸毂，形还比较和整车搭的其外观我最在意地方，选小混动是看上了它口碑，混动技术，但这代罗拉外观确实更加大胆卫，年轻时尚，更符合代人审美得不说卡罗拉的驾视野常开阔，坐姿舒展，驾驶起来非常惬意适停等待阶段：停车或等待灯等况下，电动机和发机停止工作，不消燃油，即使动机停止工作，空等车设施然可用的，但是电池量减少或者低以及空调热取暖开启时，发机会根据不同情况，适时动；辆起时，踩下油，车辆仅需动机动车辆行驶，起步平稳迅，车听不到发动机的轰鸣声，此时电机处单独工作状态，不会产生任何油，可谓是零耗，零排放，非常安静（可以微听到电流声）驾感受常不错，安静平顺愉悦的驾乘体验，正常行驶时，电机和动机效配合，实低油行驶，在路况较好，发动机处于负荷态下，仅凭动机即可行，发机会根据不同情况时启，当然这全程都有动力元自主控制，我们只管正常开车就行；常行时，发动机为主要动力，当然根据际行情况，发动机会把分能分配给电动机，然后给蓄池充，当动机优先高效运转比驱动辆所需能量时，剩余的量将过发机转换为电，给牵引力蓄电池电，存在蓄电池，车辆加速时，发机和动机同时做功，高效协同，增加电机出力，提升动力，带来澎湃的爆发强动力，车辆减速时，当我们踩下刹车或松开门的时候，能回收系统启作，车的驱力带发电机进行电，把减速量转为电，高效回收量并向电池电，存储在蓄电池，为之后的驾驶提电量力每次行程后都有此段行程概览，有ECO评得分，分数高代表你的驾驶越节油，同时还有在车辆此段程的同阶段的燃经济性表现，包括起步、航、停止最后还有句温馨提示，良的ECO驾，请照混合动力统指示仪改善驾驶方式；