楼主 【车主试驾】静 动态体验丰田TNGA架构下的1.5L三缸卡罗拉
发表于2021-06-05 20:16:00查看 5248回复25浏览 5248

#车主试驾#今天有幸在我们当地4S店,静 动态试驾了这一款2021款1.5LCVT精英CARE版三缸卡罗拉,简单给大家科普一下:卡罗拉1966年诞生开始,就奠定了其销售神话的基调,全球销量超过4900台,了销世界第一,罗拉保值、品、性比都同级对手中表现出极高优势,其耐、使成本、省心的形深入人心。
        今年年初刚刚换代上的卡罗拉除继续供1.2T和1.8L混系统,又加增加了1.5L缸的力版,成为同级少有的同时拥有自然气、轮增压以及合动力版本车型。一汽丰田敢世界销量第的卡罗拉这样的车型上使一台缸发机,足以看出其强的自
        下开始上图

外观方面

1.5自吸版本卡罗拉,整个车头前脸的造型还是以时尚和动感为主打。宽大的前格栅加上狭长犀利的前大灯,让整个车头极具辨识度。整个车身的感觉是低趴扁平,有一点跑车的感觉,这样的设计也为卡罗拉带来了满满的运动质。

2021款一汽丰田卡罗拉的车身尺寸长宽高分别为4635*1780*1455(1435)mm,轴距则是2700mm,车身侧面修长优雅,流线型的线条勾勒出这款车的动感气质。

轮胎尺寸为196/65R15

1.5L车型全系都标配的LED大灯、自适应远光灯以及LED雾灯

从尾部来看,如果没有D-4T或者HYBRID的标志,那么就说明它是一辆1.5L的车型。

内饰方面

内饰上来看,与其他款型卡罗拉并无差异,还是那种简单的日系风,采用了4.2英寸液晶仪表,1.5高配是9英寸中控大屏幕,不过在1.5L手动先锋版和1.5L CVT先锋版采用的是8英寸中控大屏。

卡罗拉全系标配同级罕有的L2级自动驾驶系统安全配置、TSS 2.0丰田智行安全系统、8个SRS安全气囊、10项主动安全装备,大幅提高车辆行驶安全性。
    1.5L版本除了顶配之外其他车型均运用了织材质椅,并且不支持主副驾驶电动节。

液晶仪表4.2英寸 ,中控液晶屏九英寸

多功能方向盘

这款1.5自吸CⅤT变速箱采用TNGA1.5L动力总成的(TNGA喷气流控发动机),采用高效燃烧技术,实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比。与之匹配的是Direct Shift CVT变箱,采用齿起步加速更,再加上121马力,表还是错的。

中控台能够触摸到的地方全部使用的软性材质包裹,这一点也是非常不错的。

后排空调出风口下方还有两个USB接口

卡罗拉加入了拼色的座椅设计。这一款车型的粉色和棕色拼色处理。

主副驾驶座椅均为手动调节

卡罗拉加入了拼色的座椅设计。这一款车型的粉色和棕色拼色处理,让整个车内多了一些活泼和灵动的感觉。

底盘方面

2021款卡罗拉全系采用前麦弗逊、 E型多连杆式独立悬挂,底盘过滤颠簸的能力更强,乘坐舒适感优于大多数同级车型

卡罗拉后备箱空间为470L

动力方面

卡罗拉用代号为M15B的1.5L发动机,这套发动机也是基于丰田的TNGA架构上研发的一台新的发动机。它能带来最大功率为121Ps马力,峰值扭矩则是148N·m,与之匹配的是5MT/模拟10挡CVT变速。从数据上可以明显看得出来:1.5L发动机最大力强1.2T的。
      经12换代,几十年的经典车型,有人说卡罗拉是自寻死路,也有人说这丰田对三缸动机满自,但不管么令人惊讶,卡罗拉还是走上了缸的道路。换代这个月来 ,看了下卡罗拉销排行榜 ,罗拉销量仍然不减 。

试驾感受:

静态已经体验过了,现在我们开始上路试驾 ,不过试驾的公里数只有7km左右 。

1.5自吸车型的动力表现还是比较不错的。起步反应迅速,后期的加速平顺性也较好,又因为cvt变速箱的优势,在换挡的时候几乎没有顿挫感。

这台三缸卡罗拉并没有带来以往车型的抖动和噪音。在车辆跑起来的时候,感觉车里还是比较安静的。噪音有,但是不是很大 。

怠速的时候发动机也不存在抖动的现象,整体来说,乘坐舒适性还是很不错的。

试驾时有一段坑洼路段,发现悬架的滤震效果不错,车身没有很明显的跳动情况。油门和刹车用起来敏捷又顺手,可以很精准地表达车主的意图。

总结:
      个人认为国内的消费者并不是不能接受三缸发动机,只是当同价位有四缸发动机可以选的时候,很多人始终过不去心里的那道坎。换句话说,只要三缸发动机的车型价格到位了,还是会有人买的。没有卖不出去的,只有卖不出去的格 。再加上卡罗拉是一老品的车型,在性价比方面以及市场碑都比较错的。这款的综合能力比较均,既有年轻时尚的观,有足够实用车内空间,舒适和驾感受上也有错的体验。它的竞争车型有大众朗逸和速腾 ,那就看个人喜欢系还德系,两优惠都不错 。