楼主
“我就纳闷儿了，都2024年了，到底谁还跑去买丰田、本田？前两天陪朋友去看了混动卡罗拉，1.8L油电混动的版本，比同款汽油版贵了小2万块，但是算一下油耗，这2万的差价需要开10年才能抵消油耗的差价，但混动养费，所总的算下来，还是车划算，有些人觉得混动省油，那是因为你没仔细算算买车。
说实话，到现在为止，我都不清楚日系车为啥还这样搞，丰田玩了这么多年的混动，按道理讲，也应该是这个行业的老大哥了吧？没曾想，竟然没赶上新能源车这波浪潮，反而被国内的比亚迪给反超了，要是丰田早点推出新能源，也会沦到现这个地步吧？
更让人纳闷儿的是，卡罗拉也推出过插电式混动版的PHEV版本，但是那个价格啊，实在是无力吐槽了，上来就卖20多万，比凯美瑞都贵，到底是谁给你的勇气这么定价的？这车就是一个伪命题，省油主要就是为了省钱，但车价高，普通家开到废，都补不回同配置的差，所这是款省不省钱的车。
当年诺基亚是手机业老大，柯达是相机业老大，后来数码时代一发展起来，这两个老大都几年时间就破产清算了，丰田如果还不转型的话，就算不破产，它也做不了汽车行业的老大了，靠降价维持的销量，保值神话也破产了，真应了那句话：时代淘汰你，连声招呼都打。”
【涡轮有话说】
说实话，日系车这几年在国内的销量一直是下滑的趋势，我们看一组数据吧，根据乘联会公布的销量数据显示，在过去几年，日系车的市场份额分别是：
2020年，日系车市场份额24.1%；
2021年，日系车市场份额22.6%；
2022年，日系车市场份额20.0%；
2023年，日系车市场份额17.0%；
看到了吧？就在刚刚过去的2023年，日系车的市场份额也是首次降到了20%以下，下滑趋势真的是肉眼可见的，这其中最主要的原因，就是国产新能源车的崛起，对日系车的冲击真的太了，国产新能源车已经慢慢蚕食掉了原本属日系的市场。
放在以前，国内汽车市场卖得最好的，除了大众就是丰田，而现如今呢？2023年，一汽丰田+广汽丰田的总销量为170万台，而人家比亚迪卖掉了270万台，比丰田整整多卖了100万台，吉利汽车卖掉了141万台，长安汽卖掉137万台，距离丰田的销量差距也不了。
所以最后想问问你：你的下一台车，会选择日系车吗？
