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卡罗拉破万用车分享
外观：新款比同事老款好看，白色，朴实耐看，对比雷凌觉得卡罗拉更适合工作，可靠感满满。
🚀动力与操作：
1. 加速：双擎试过车，市区超车没问题就定了。实际驾驶中各路况表现都不错，转速 4000 时，4、5 秒能从 80 提到 120，最快跑到 147。满载也能顺利爬坡超车，264 加满一箱油能跑 600 多公里，很意。
2. 操控：辅助驾驶功能好用，车道保持、巡航跟车、主动刹车实用省心。
🚗空间：紧凑型轿车，尾箱能装，后排比之前的速腾小，但对 173 的我来说够用，工作家用没问题。
💺配置与内饰：
1. 配置实在，L2 辅助驾驶全系标配，车机互联方便，有倒车影像，缺点是没有前后雷达等一些高端配置。
2. 内饰塑料多但风格简单，对得起价格，个人喜欢这种不花哨的风格。
⛽油耗：跑了 1.2 万公里，综合油耗 3.9，短途单程可过 5，长途单程不过 4，双擎智能切换，油耗控制好。
舒适度：
1. 长途驾驶不舒服，大个子后排难受，后排坐三人有点挤，前后独立悬挂能提升感受。
2. 隔音不好，有胎噪和发动机噪音。
3. 有塑料件拼接处的异响，不太在意就还好。
第五代智能电混双擎省心分享
🎈起步阶段：起步纯 EV 模式，除非深踩油门，时速 30 多快 40 迈发动机介入，跟车慢起步，发动机介入后大脚给油，时速 65 左右轻抬踏板让 EV 介入平稳行驶。
🎈驾驶模式：
- ECO 模式市区省油但动力弱，变道超车费劲。
- 标准模式动力提升约 40%，高速和红绿灯第一用它，市区变道超车轻松，油耗适中。
- 动力模式山路陡坡、高架匝道加塞、高速超车好用，但油耗高。
🎈车辆特性：35 左右继续给油发动机介入，40 - 55 平稳行驶 EV 介入，56 - 60 发动机介入，75 左右轻抬踏板 EV 介入，75 以上发动机介入，85 左右轻抬踏板 EV 介入，高速多这阶段最省油，低干到 2.6L/100km。
🎈瞬时油耗：不是龟速行驶，路况不同油耗不同，车多人多瞬时油耗高，车少路况好就低，下坡或蓄电池满时 EV 介入。
🎈外界环境因素：气温高省油，动能回收好，蓄电池能维持 5 - 7 格，长下坡能怼满，高架堵车 3 - 5 格，发动机不怎么介入。
🎈行驶距离：短途油耗高，冬天 3.8 - 4.5 之间，20 公里以上省油。
🎈油品：95比 92省油，动力好。
