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6月初在云南自驾旅行，体验了一丰的卡罗拉锐放这款紧凑型SUV，谈谈感受。 尽管名字里带一个“卡罗拉”但其实外观上、血统上和轿车卡罗拉没有关系，是一款纯种的SUV车型。 外观上，前脸没有什么好吐槽的，只尾部设计有些许恰当，215的胎配上这一个些许“丰满”尾部少给人一种臀部发肿的感觉（胖子踩高跷）。大灯一色卤素置让在云这个夜晚远灯泛滥的地方难以生存，常遭到对向道氙LED灯的蹂躏。 中控机可说是丐中丐，不过它支持CarPlay，这就足以弥补它不足，毕竟大多数人使车机只是导航和听歌。要考虑到这是丰的10w级SUV，你不有太期待。 油表现，这几天我开它走了1743公里，加油985.2元，折合每公里0.56元，云92号汽油平均价8.25。相于百公里6.7升，考虑到这1700公里有着多高工况，实话说油耗并没有达到我对丰田M20E这款动机期待。 发机最马力171PS在6600转的时候爆，意着在常的低转工况力表比较看，扭也比较的，坡经常需要3000转以上的转才能获得足够的动力。高时，为了保持120时速航，低海拔平路上1800转左右到云南海拔速就变成了2500转以上，再加上极为糟糕隔音和胎噪，整个速驾体验可以说灾难。好在它全系配了L2，含全ACC、车道保持和警示志识别，说话这我觉得整车唯一的点。 它的CVT“2AT”，为了升低工况效率，它的一档是齿直驱，在低工况是可感受到直驱齿轮的存在的。经济式下，变速会尽可能地将转速压在1200转左右，让燃效率大化，实际上也适合这么慢开，然后你就可看着表显油沾沾自喜，同时向边朋友炫耀自己的黄金右脚。 转向手除了心区有些模糊和助力过度，没别的槽，符合这款的定。后挂是板悬，整体的震也比较的，论是么速通过减速带，乘坐体验都会比较糟糕，速行时，支撑性略显足。 我认为这款的丐性价比是最的。把它当成一款需要真保养，送个L2驾驶辅助的10万到的用小SUV就行了，毕竟不多位的国产车都比它不少。
