楼主 究竟什么车当之无愧是越野人心中的图腾
发表于2022-01-09 19:12:37查看 34994回复55浏览 34994

题记:
或许当你看到标题,心中也许就有了无数多种答案。对于图腾这种精神信仰的象征,我想大多数人心中的神车始终绕不开丰田的陆地巡洋舰。就如同它的名字那样,从诞生那一刻起就是为了征服道路上的一切艰难险阻,而事实证明它副其

作为90后来说,对于陆巡的认知便是从LC80开始的,当时正值西部大开发时期,而当时大西部的险要地形更是需要一台可靠且越野性能强大的越野车。当时作为日本越野界翘楚的LC80和Y60就当仁不让的充当了建设祖国的具角,也致今天在我国的大部地,陆始终身份地位的征。永不疲倦,兢兢业业牛头在创二手的保神话。

回忆起来,可能我与TOYOTA的故事就开始与重庆沙坪坝公园门口,那个时候我才几岁,也并不认识大多数的小汽车,那个时候只晓得路上跑得多的212吉普、桑塔纳、奥拓车、铃木小面包之流。我记得当时我看到公园门停如此帅气越野,眼睛都瞪了,那个时候父亲说,这是沙漠王子,越野里面头把交椅。兴奋拉着公的说我们回去一台吧。于乎,关于我对TOYOTA的情怀就这样开始

这台拍摄的LC80是搭载早期款化油器3F-E的4.0汽油机器,配置为次低配的GXR,分时四驱加上五速手挡,经典的硬派墨绿色漆面搭配牛头金标代表了老一代越野车的辉煌也是老一辈越野人对纯粹越野车的印象。

来到lc80的内饰,作为gxr来说,全车标配的是织布座椅,而没有顶配的真皮座椅,但对于真正的越野老炮来说,织布却更符合硬派的调性。简单的老式丁字裤方向盘配上中央toyota字样,简直让情怀党觉得是经典到家。虽然作为工具野车,但陆也依旧是奢华的代表,中扶手的冰让出旅行露营随时都能喝上一罐冰镇可乐。

每次讲到这些经典的情怀老车,总会感叹时间流逝之飞快。虽然当年的辉煌随之一去不复返,但是不妨碍人们始终将lc80捧为神车,仍旧在三十年后的今天,世界上也有许多许多的老80在世界上扮演着绝对重要的角色,它简单可靠以及舒适性完美诠释工程师对于派越车“带你跋山涉水带你回”的念。想我文章里面,会对这些在面上来越少的情怀老车作出任何评测普,没有任何的独性,家随时能在其它文章里面都能搜索到,也只通过文章的词句和图片在溯我对于这些车的印象,去还原它那个辉煌的时代。

你们觉得这些车值得在科技发达的今天被撑得上情怀神车吗?我想这只是一些人炒作汽车的理由而已。Lc80固然车身扎实动力强劲经久耐用,但是作为三十年前的产物,它也只是一个行走在世间的活古董。三十年风雨的洗刷身早已经慢破败,各种零件已老化,需要是更加细心照料。而现各种后辈崛起,各种电子技术的介入让野更加简单轻松也更加安全更加平民化,材料工程的级也让车身材料更加耐用,神车?只不是情怀守旧自我慰的种措辞罢了。

小时候的我梦想着开着Toyota环游世界,而现在的我,兜兜转转几年青春,却还是未拥有自己的丰田,这也许是种遗憾,也许是一种向往