楼主 商务部：支持新能源汽车出口！新能源物流车如何“借势”出海？
9月5日，商务部部长助理李飞在***政策例行吹风会上介绍，1-7月，新能源汽车出口同比增长超过90%，成为外贸一大亮点。商务部明确表态支持新能源汽车出海，引发行业高度关注。
那么，新能源商用车出海情况如何呢？电资源做了一番了解，得知开拓海外新源商车市场上，批“先行企业”已取得错的成绩。
商务部支持新能汽车出口，能源流车如何出海？
1-7月新源汽出口同比增长90%
9月5，商务部部长助理李飞在***政策例吹风会上介绍，1-7月，新能汽车出口同比增长过90%，成为外贸一大点。
李提到，今年来，国外贸面临风险战明显增多，稳外贸的压力加大。在各方共同努力下，我国贸展出较的韧性，今年1-7月，进出口总额达到23.6万亿元，同比增长10.4%。
“外贸然面临外需扩张放缓、企业接单度较等不利因素。”李提到，在本稳经一揽子政策接续政策措施，提出了进步稳外贸展的政策，主要括四方面：一是推进外贸新业态、新式发。二支持能源车等点产品出口。三是通外贸企业抓订单渠道。是增外贸企业汇风险管理能力。
其中，在支持新能汽车重点产品出方面，商务将会同相关门支持新能汽车企业加建设海外营销和售后服务络，加大品宣传推广力。鼓励有条件的中银行境外机构提供境外消金融产品。研究拓出口运输渠道，通中欧班列运新能汽车。
能源用车出口“报”频传
电车源了解到，能源车出同比暴增超90%背后，新能商用出口出了少力。徐工集团、风特、吉利商用、北福田、汉马技等用车海外场斩获颇丰，甚至创造了的出记录。
务部支持新源汽出口，新能物流如何出海？
9月2日，随着徐工集团党委书记、董事长杨东升一声“发车”，325台徐工纯动牵引车、自卸车、宽体自卸车赴南，创全球额最、台最大新能物流出口单。
8月22，东特汽（十堰）客车有限公司在十堰经济技术开区龙工业园举行恒源电集团 LS400能源用车批量交付暨新代产品发布仪式。批300辆能源用车将通过恒源电集团出口到国。
恒电气集团董长兼 CEO王祖表示，这是国首、首批出口到美国电动用车，必将入中国商用发展史。未来双方还会紧跟美国场需求，加研发投入，共同开出更的新源商车，让更多国新源汽走出国门、走向世。
商务支持能源车出，新源物车如何出海？
6月份，远程能源用车旗下轻E200、微卡E200S在天津港集结完毕，正发往哥斯达黎加，志着远程商车开始发力美市场。据媒体报道，此，远程新能商用多款能源产品已现出乌拉圭、智利、以列等个国。
2022年伊始，比亚迪全球累计交付纯电动用车过8.5万辆，足迹遍布全球六洲，逾50国家及地区，300多个城市，成为首成功进入欧、美、、韩汽车达地的中国汽车品牌。车资evpartner.com
更早些时候，汉马技首批出口华菱电重卡（包括华菱换牵引、华菱纯电牵引车、华菱换电自卸底盘，华菱纯电自卸底盘）远渡洋，抵达南洲为巴西客户服务，实现次出海，是中国电动卡首次出口巴西。同期，风汽股份出口韩国的100辆EV200型能源用车的首批20辆车顺利通过国客验收。
如何发力海外能源用车场？
电资源从上述能源流车出口新闻中了解到，能源用车企业发力海外场在质、产品开等方有较的门槛。
徐工近期的出口订中，车资注意到共同“打包出海”还有徐工成套化换生态。在新闻高中，也提到出海型是国内首通过欧盟WVTA证；风特的出海也借了2021年在美国纳斯达克上的恒电气集团的海外优势，获得美国规的证，且输出车型为专为国市场定制型。
东汽车份出韩国100辆EV200也是加电子刹车平衡系，从而满足客户需求，开辟出新场。
与上述商车企业出海同的，以比亚迪为代表一批用车企业则直接海外立生产基地或研发心。例如，比亚迪美国、法国及巴等地建立纯动工，在鹿特丹、洛杉矶成立研发中心。
北汽田则过“引进来，走出去”实反向出，已经建立起商车、用车两大业务版块国际经营体系，探索出一套较为成熟的海市场发模。通在德国展会推出纯动卡产品，新能业务式布局欧洲场。
总之，从已经在能源用车海外市场取得破成绩的国新能商用品牌经验来看，获得出许可证是第步，其次是相关产品要获得海外场的证，后“土化”。
总结：商务大力支持新源汽出口，对于能源用车企业而言，无疑也是个利消息。如何出海？如今有政策扶持，可以说解决企业关心问题。
其中，如何畅外贸企业抓单渠道是大最关心的问题之一。商务表示将会同相关部为外贸企业人员出境开展务活提供更多便利和支持。进步发挥境外自办展会作用，鼓励贸促机构、会企业“境线上对口谈、境外下商品展”方式举办境外自办展会，推提升办展规。鼓励各地方结合际出台务实举措，积极支持中小微外贸企业参。
而已在海市场探索出条出之路“先企业”的做法，也得有意出海企业考。车资提醒相关车企，出海也有险，但它山之石可攻玉，如果自身实力或者质不够，“借壳出海”和海外上的中国企业携手，未尝不一条好的子。
