楼主
汉兰达上市这么多年，一汽丰田只能看在眼里吃不到嘴里属实难受，当广丰推出卡罗拉的姊妹车型雷凌似乎就预示了，一丰想要拥有属于自己中大型城市SUV的机会到了。而作为汉兰达的姊妹车型，可能是为了摆脱以往油腻男身份并做出分，他们顺道还复活了皇品牌，这一波操作结果就是眼这台带着皇徽标首款SUV，一汽丰田-皇冠陆放。
外：设计更运不油腻🎋
众所知皇品牌向来都轿车，SUV带着皇冠标出现在国内可想而知汽丰花了少心思，不仅如此陆放选择到来时机在是合适，包括新款兰达内都采用丰TNGA-K高端平台打，所陆放来就丰田有核心技术集结后最强代；然为与姊妹车型分开来，陆放在设计上更调运豪华理念，黑化元、运包围及双出排气、宽大翼等计也证明了这一点，这也符合本本土的皇车型格取向，所，这徽标还真不只是卖怀，还真有原汁原味的道了。🤣
如果对这两姊妹型有了解，那应该也发了陆放和它差异明显就是头，而且设计更接近海外兰达XSE本，拥有非常嚣张黑色网格与下进气口，两侧仅加了黑进气饰，出的唇包搭配尾扩散器装也显得更有性格，正因如此陆放5015mm的车长度比汉兰达多了50mm，但身宽、高以及轴距完全相同，同为1930、1750mm与轴距2850mm。🌸
内：可把改车机钱都省了
日品牌括丰在内设计上很少有惊喜，对于陆放更的预期还是赶快把机系升级下，毕竟日这三品牌都是出名的“能用”就好；当坐进陆放车内就被12.3英寸全晶仪表盘和晶中控大屏幕吸引，而启动辆之后人脸识别功的加、语音控制车机能化含量之确实值得兴的，这种心情就像梦见大众宣布再不用离合是一样的，而通过对陆放了解深就能感觉到丰对TNGA-K平台产品偏爱，尤其车机统在能网上的进步值得肯定，从此配城和4S店车机装的生意算黄了。🌺
空间：图大它就对了️
对于陆放来说储物和乘坐空间绝对不是问题，毕竟不管是陆放还是兰达它不就是图大吗，而在2850mm轴距前，后排不仅腿部空间非常宽敞，头部应对1.80米的乘客也是相当轻。值得一提是陆放的座椅滑动距离有增加，这就让它可以更兼顾第三排和第二的腿容量，而在大型SUV型中陆放的第三排确实表不错，舒适性算是高了。
驾驶：2.5L双擎混动+E-CVT力还有提升
力方，皇陆放搭载新代TNGA 2.5L双擎混合力系，集型、轻量、效率技术一身，大幅升了燃油经性与力性。此，采了VVT-iE智电动可变气正时进气系，双射供系统（D-4S缸直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门等新技术，现业领先41%热效。而传动统方新一E-CVT级变器，力输出更线性，更顺畅，进一降低油耗。🐻
新的2.5L双擎合动力在参数上已到达2.0T涡增压动机水平，再有校上有运动的影子，刚始驾皇冠陆放就觉动力的响应速度变快了，油门初段有重，给人的觉是力储更多。当然，随着门继续深入会就会现这一个错觉，全力加的过程中它动力出依旧是线性平稳，所以想要找激运模式很有要的。🌱
在发机和机同时发力情况，感觉车身轻盈了少，相比之动力循序进，力开始变得跃欲试，而E-CVT变器也尽力跟上节奏，即便达到真的运车型觉，但动力总成的默契绝对会让你在急冲刺过程扰了兴致，这种积极性在丰田的SUV产品中其实是少见。🍁
皇陆放悬挂在不完全软的校了，后双叉臂式独立悬开始兼顾一的运化，驾驶这台车过弯尽管还是会有侧倾出现，但不会让驾驶出现显的心偏移，厂说调校设定辅以雷萨斯LM，防滤震和侧倾能力得到了加强，再有E-Four电子四驱统加行驶定性会有更好的表现，而综合这些配置和调校的帮，也让皇冠陆放在驾驶品上有更高级的质，这点在体验中感受确实是印象深刻。#皇#
