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每当提起皇冠，总能悄然勾起一代国人对豪华车的憧憬。在风光无限的上世纪80年代，改革开放带来致富的浪潮，那时候的人生dian峰jue对少不了一台皇冠轿车，这也让很多人都有着“皇冠情结”，在后来一汽丰田国产了皇轿车，也被多人奉为舒的天花板。随着皇轿车隐退，承载国人想的皇冠暂时淡出人们的线，直到皇陆放到来，再一次勾起人们对这个品牌的限憧憬。作为皇冠品牌的款SUV，皇冠陆放究竟够为们带来怎样产品表现呢，它能否让“皇冠情结”在如今的消费者心目中得到延续？带这样问题们试驾了这车型。🌱
中型SUV给人的印象大与人到中年相类似，中庸设计似能够面面俱到，却少了些活力。看到皇冠陆放的第一眼就感觉它与同级别其他车型有着明显的不同。人到中年，如果有着经常锻炼良好生活习，依然能够持着年轻时激情，皇冠陆放也如此，得益丰田一代族化计语言，蜂窝状前格栅搭宽大下格让它起来更加犀利和激进，在营造出气场同时添了定的感气息，上扬的全LED源头在彰显科技的同时也让脸看上去更加精致。
富有肉感条的身侧充满立体，略微外扩后轮眉营造出略带体的既视感。平直车顶条尽可能地向后延伸，在为后排客营出足够头部空间的同时又车尾上方形成一个大的扰流板，尺寸方面，5015/1930/1750毫米的长高让它在同级别车型中非常具有竞争力，2850毫米的轴距则保证了座舱拥有足的纵向空。🤗
来到车尾会发现尾上方的扰板并传统平直计，凹凸有致的线能够第一时间抓住年轻消费者眼球。狭长车灯起来常年轻，平直的灯组内部条延了车的视觉宽度，单边共两出气布局位于后包围饰条下方，并没有采用隐藏式排气布局设计也进步体了它年轻与运动。🐵
拉开门可看到内饰布局上皇冠陆放采用典型丰田族化计，过12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控触控搭配10.1英寸HUD抬头显示的组合满足年轻消费者对于科技感的求，这三块幕能够实现屏联和信息共享。内置丰田行互系统可以说迄今为止丰最为聪明的机系了，统中置了度地图、QQ音乐、Carlife/Carplay/HiCar智能机互等符合当下年轻消者需求的功，在带11扬声器jb L高级环绕音响系的加持下能够提供颇为高级的视体验。🚑
得益4G载互网络运用，凭借“你好丰田”能语音交互统，过简的语音就能完成包括开关窗、天窗、整空温度、设置航、音乐、拨打话等项功的调节，语音识别流畅和精度都常出，在升便利性的同时也让驾驶变得更加安全。同样基于车互联的运，通手机上的一丰田“丰田行互”App除可实基础远程锁车功外，还能实随时跟踪车辆状态，比如远程查车辆剩余油、续航里程、车辆位等息，并能对门、窗、天窗、灯等进行状态提醒，此外远程OTA升级也能让车机随时保持最新版本态。皇冠陆放的座舱内还备了人脸识别系统，用户登录统后仅可对车辆进行性化好设置，还可对百地图、QQ音乐、卖、酒店预约、电影票、能家居控制进行性化定。🌻
皇冠陆放提供两种动力组合可供选择，分别搭载2.0T涡轮压发机和2.5自然气发机搭混动统。2.0T发动机能够供更具爆发力的动力表现，可以足对驾驶性有一要求消费，而动车型在提更加济油的同时，也为消费带来更加平顺的动力输出，能够足对适性有较高要求的消费者。两种力系都有驱车型可供择，应对更加复杂的路况。🎁
此次试驾正是款搭四驱统的动车型，这台皇冠陆放2.5L HEV四驱尊贵版搭载了台2.5升量的自然吸发动机，发机最功率141瓦，峰值扭矩238牛·米。与这台发机匹的是E-CVT变箱，E-CVT变箱中的电机能够供134千瓦、270牛·米的额外动力输出。作为款四车型，丰田还在它后轴放置了另一台额外的机，从而形成电动驱系，后轴电机最大功率为40千瓦，峰扭矩为121牛·米，整套系统综合功率为183瓦。🍂
得益于合动力系统使用，这台皇冠陆放的NEDC工况综合油耗至百公里5.8升，而在们实际驾驶程中，在城路况实际平均油甚至于这数据，对于款车长度过5米的SUV来说，这样的油表现常出。混合动力统的运用不仅优化燃油济性，在双机的加持下，这台皇冠陆放的动力输出更加平顺，E-CVT变速让加过程变得非常线性，这样动力表现非常符合用SUV的使用需求。🐨#皇冠#
