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在汽车圈一直流传着这样一句话，“车到山前必有路,有路必有丰田车”。指的其实是FJ、霸道、陆巡这几款硬派越野车。在那个基础设施极不完善的时代，它们凭借着出众的可靠性和硬核的越野能力，走遍了祖国的每个角。🤞
（1）美中暗藏挑战，陆放从容应对🚐
在云试驾，经常会给人这样一种感觉，大家并不是来工作，而来赏的。抚仙湖秀丽、哈尼梯田的壮美、豆山陡峭，以及弥勒东韵的艺术，总能让人沉醉。🤤
然而对于驾而言，其中却往往藏着少挑战。
比如在去往哈尼梯田的上，家就起了节油赛。难得几百公里平，变成了一场无声竞技。得益TNGA 2.5L发动机41%热效，功夫汽车出了6.2L/100km的油，本为纵使不能夺魁，肯定也居前。结一看军居然开到5.1L/100km的耗，只能自叹不如。🤟
不过得不说皇冠陆放的控真心不错，不仅感非常清晰，方向向也分精，方向盘手也相不错，过弯完成非常轻松。❣
虽然定位中大型SUV，车长超过5米，但皇冠陆放完全没有这个级别车的笨重感。上下坡道过弯时车动态畅，对于侧的抑也非常出色，完全没有跑山晃悠感觉。🎁
而在对玉龙雪山崎岖山路时，皇陆放展现出了不同于一般城市SUV出色性能。得益于全新TNGA-K平台的优势，新同时现了离地隙和重心，既能避开一些小磕碰的干扰，也完成轻松的驾驭。️
新拥有劲的力性，在电两种动力统的共同助力下（动机238Nm、动机391Nm），爬山变得更加游刃有余。甚至那些连硬派SUV都要放慢速的陡坡，皇路放似乎不怎么费就爬上去了。
而在对大驼峰、陡坡、深水坑、河道这些复杂的路况时，皇冠陆放的E-FOUR电子四驱统就始立功了。它可以随时提后轮出扭矩，前后轮输出力从100:0直接变换到20:80，轻松就能穿原始雨林。🌾
然，还有部功劳应该感谢国家基础建的进。陡峭的雪山和壮的梯都配上了铺道路，皇冠放们挑战只是提足够动力和稳住形，这一路来大都能轻松完成。🍀
（2）智当道，驾乘减负
对大多数人来说，长距离的驾驶是件非常累的。一方面是旅途枯燥的累，另一方面是直集注意力的累。
而在皇冠陆放身上，这种累似乎减轻不少。🤔
新车搭载了新的能语音功能，在聆湖面微波的密语时，轻唤声“你好，丰田，播放音乐”，统立会奉上一曲优美的旋律，让人瞬卸下身的疲惫。🎉
而皇冠陆放的机系功能非常大，仅能够导航、听歌、拨打和接听话，能完成空调、天窗“硬件”的控制，极大地降低了户分心或操作失误可能性，让出行变得更加全。🐱
而新车DRCC动态雷达航控系统，则能让驾驶变得更加轻松。这个丰田版“自应巡航”，可以实0-180km/h内的全速域能跟。不管是在速公，还在市堵车走走停停，它都能轻松完成接管驾驶的任务，极大地降低了驾驶疲劳感，能随时让窗风景尽收眼底。
皇陆放还搭载丰田新的Toyota Safety Sense智行全系，除前面说的丰版自应巡航之外，还能现LTA车道循迹辅助以及AHB自动远光灯节，怕出一些急情况，它PCS预碰撞安全统也提早给出警示，全方位守护安全。🚙
至于领先同级的SRS空囊和强度车身结构，早就已是丰TNGA架构的标，可贴心守护用户与家人的每次出。🐱
而领先业标的户设计加持下，一汽丰田的“放”产品还拓展顶行李箱、自行车架、帐篷等多元的户装备，瞬间解锁更的极致风景。
既能让用户亲近自然，也让大真正乐在途，享精彩人生。🌸
（3）人文之旅，换人间
汽丰成立2000年，已经拥有超20年的历史，可说见证了中国汽车工业的崛起。而它也此期不断成长，融入到我们日常生活中。🤗
看过世纪初一汽丰田宣传片，可以说常硬核，就爬最的山，涉最深的水，可以各种意想不到的地方穿行。
然而到了“放”家的明产品们身上，一汽丰田却了完全不同方式，展现是不样的意味。崎岖盘山中穿，展的确前麦逊式后双叉臂式独立悬架供的有力支撑，如何通过减少车侧倾幅提车内户的适性。
漫游大理古城中，着重到的却是如图书馆般静谧品质舱，如何让户与人舒享更高品质的愉悦出。
在穿“中国最后动植天堂”普洱阳河国家森林公园时，众人更是与犀牛、小熊猫等动实现零距互动，并观赏了黑熊、猕猴、长臂猿等物和十种珍稀禽类。#皇冠#
