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作为丰田的旗舰之作，CROWN皇冠诞生于1955年，至今已经拥有了接近70年的历史。
对于中国消费者来说，丰田皇冠也是最早进入中国市场的进口豪华车之一，可以说，其在国人心目中拥有无可替代的地位。
如今，一丰田皇冠基础上，继续对这IP加以革，通全新豪华SUV皇冠陆放这一品，重现典的同时，带来更多令人欣的改变。🚜
一丰田皇冠陆放定位为中型SUV型,基于TNGA-K平台打造,不仅有着超的颜,还有了强的动力,也给我们带来了更高端体验受。上市不仅就取得了非凡的成绩,从销量上们可看出汽丰皇冠陆放的努力是得的,在性方面和安全方面,都获得用户高度可。虽然一丰田皇冠陆放是一中型SUV,但是它超大车身尺寸是它最大优势之一。
皇冠陆放在车尺寸上做到长5015mm、1930mm、高1750mm,轴距为2850mm,整体车身更加的气稳健。在身侧的部,可看到它皇冠陆放特别设计隐藏A柱,同时,配合黑色的B柱/C柱,让车顶效果呈出悬浮式感官,更加的时灵动,活力感更为凸显,也更加契合下消群体选择需求。🤐
在动力方面,皇冠陆放采的是2.5L发动机加电机组成的THS II混合动力统,配车型和高车型电机统有差异,低配本只有前电机,高版本加后机,够实四驱式,让动力性能更加到位。🙂
为了障动力的平性,皇冠陆放变速匹配是丰E-CVT变速箱,性能方面更具保障,首选平顺驾驶感上更,而从动力数据表来看,动力出最功率183kW,大扭矩360Nm,这样动力出实力更强,油门谁叫谁有,油灵敏性反映快,需等待,随时可以受到度加持下的推背感。
基于TNGA架构造的汽丰皇冠陆放,底盘质十分上乘,通过连续减带时更加干利落,尽管拥有这好的支撑性,但丝毫没有丢失整体车型的舒性能,让在方面表现出众的同时,也让皇冠陆放的品质和舒适性得到权衡,这也是汽丰品牌传承基因。🙃
此次野场地试驾皇冠陆放，包含了高加速、极限转弯、S 避让，爬 30 度斜坡、阶梯路、碎石路、侧坡、涉水等项目。再对这些复杂面时，此次野场地试驾皇冠陆放，包含了高加速、极限转弯、S 避让，爬 30 度斜坡、阶梯路、碎石路、侧坡、涉水等项目。以及E-Four 电子四驱统，启时可以实前后桥动力 100:0-20:80 之分配，如此来，基于不同的行路况，车辆可以智分配力，证车辆有稳的驱力输出，同时提升和保证辆的驶通性。🌷
从皇冠到皇冠陆放，受到科技带来的体验升级，而丰田皇这一华车代名词，也从豪华转变为“科技华”。在试驾中，切实感到了这辆车科技华品。而很大程度上，这样豪华品质，其实都自于丰田在技术层的全升级。#皇冠#
