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皇冠陆放不仅是皇冠品牌的首款SUV车型，更是肩负着皇冠品牌回归国内市场的重要任务。众所周知，皇冠品牌一直都是以轿车呈现，而如今皇冠徽标出现在了一辆宽大厚重的SUV车型上，会不会让钟爱皇冠品牌的用户失望呢？
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虽然皇冠陆放和兰达互为姊妹车型，但是作为区，陆放在设计上是更偏向运动豪华的风格。细后发，它与如今海外市场的十代皇车型还真有分相似，前脸同样熏黑网，利的灯组计，及同样运动华的格，从中也出，汽丰也想皇冠陆放能够继承皇轿车血统。🚚
车身面，看出陆放的体型相庞大，超过米的长，让其车的空表现更加出。车尺寸方面，长宽高别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，身长比汉兰达多50mm。
此次试驾的皇陆放均为顶车型，从车丰富尾标就能看出，下围处边双出的排如果换成边双出也许运动感会更强。🧡
皇冠让人沉醉的还要数内的华感，皇冠陆放的饰用料还算错，部分域都使用皮质包裹。不过中控台上还有点破绽，像木纹饰板触感、控制按键和换挡挡杆的质，都和RAV4荣放相似，并没有拉开距，相比以皇冠车的木内，质上有些许差距；而且真皮椅无论是在坐的厚重感，还是革的柔软度上，教授认为还是有差的。🏵
此次场地试驾分为野和道两分，可以看出皇冠陆放的综合水平，越项目括阶梯、爬坡、侧坡、涉水四项；赛道项目包括紧急变线、绕桩、加速、刹车等项。🚑
阶梯项目能够很好测试辆的接近角和离去，皇陆放接近角和离去分别为17°和14°，这对于城市SUV来说已经算是比较不错，因此在阶梯项目表现非常从容，轻松过。🙂
爬坡和侧坡项目中，陆放爬坡时前轮稍微出挠胎时，后马上有动力跟上，轮只有一点打滑就顺利过。而攀爬到坡底斜的坡时，陆放车身常稳，能给驾驶员很强信心；下坡程刹力度常充足，缓放刹车就能顺利通过。🌺
最后涉水项目对陆放来说完全就是小一碟，但是由于是场地中，涉水区水深已知，如是在实情况下，还是要根据实际的水深进行判断。🐲
道部是最为惊喜，首先是加表现，皇冠陆放的起步时加速力度给人的感觉还是常猛，地板油下去前轮会疯狂响胎，在0-60km/h的加中，这套2.5L动系完全会输给2.0T发机的型，而且要知道它车重可是超了2。在急刹时，点头情况还是会出现，过好刹车感受足够线性，而且力度足够充足。🌹
在急变和绕桩项目，皇冠陆放的表现是比较惊的，变线时，车的响应非常迅速，身姿态也比较稳定，给教授的信心还是常足。在绕桩环境中，显能受到底盘的运动感，悬架可以很的拉住车身，没有晃晃悠悠的感觉，但如果说完全没有大车的话，那是可能。而且教授为方向盘助力太轻，这对陆放整体的运动感和驾驶影响不少，连续绕桩时方向盘馈感觉太过无。🤝#皇#
