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本次试驾，除了动态体验外，还安排了充足的时间对皇冠陆放进行静态体验。首先在外观方面，皇冠陆放整车的设计风格运动强悍，更显年轻化。前脸部分，车头的“皇冠”徽标，彰显着其与生俱来的尊贵和王者之气；钻石型的蜂窝状网，营造出更精致、更大的视觉效果；宽大下格结合方贯穿式的银色装条，搭配两獠牙黑色条，让整车添了分凶悍之姿。全系配的眼式LED大灯修长而利，散发出傲然自的强气场。
在TNGA-K平台、丰新一TNGA 2.5L双擎合动力系统、E-FOUR电子驱的共同加持下，身长超过5米的皇冠陆放，在轻松调、连续弯道、平稳弯、活穿、强动力、直角弯、簸路段、安心停车、道具试等同科目的深体验，依然显得刃有，给驾驶者带来了快非凡的运体验。🐵
5.7m最转弯径 令皇冠陆放掉、转弯更轻🐶
皇冠陆放搭新一TNGA 2.5L 双擎混合力系，集型、轻量、效率技术一身，大幅升了燃油经性与力性，同时实现加速响应、静谧性多方的改进。2.5L DYNAMIC FORCE发机采了VVT-iE智电动可变气正时进气系，双射供系统（D-4S缸直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门等新技术，现业领先41%热效。与之相匹的是一代E-CVT无级变速，动力输出更线性，更顺，带来澎湃力的同时，进一步降低了耗。🐽
“强动力”科目，新代TNGA 2.5L双擎混合力系的“能低”被体现的淋漓尽致。这套全新混合力系最大可以迸出183kW的系综合功率，令车辆加速更加畅快。而且，整个加速过程中，门很轻快，速响应灵敏，尤其起步阶段，力输出非常直接。同时，E-Four电子驱系加持，车辆起步毫无打迹象。这样表现，让你论是速行还是加速超，都底气足。️
当然，E-Four电子四驱统不仅在加过程会发挥重要作用，接下来的“簸路段”和“道具试”目中，其功也得到了进步验证。由这套子四系统，采用后桥独立电机的形，取消了传四驱统中后轮之间的传动轴，令动力传输更直接，而且行驶，增加了后的扭矩分配比，使后扭矩可以100:0~20:80之间自由转换，带来类似于后驱车般的驾感受。
皇冠陆放四版车型还配了AIM四综合管理系，可据不同的路和驾情况，基于TRAIL模和不同的驾模式，对驱力、驱、动、转向功进行综合控，实优越操控定性、恶劣况的过性和行驶适性。同时，四驱统的力分可清晰的显示在12.3英寸中控屏上，让人目了然，体出强的实性。
这样一“会思考的驱”，足以让人在任何路况下，都可以享受到酣畅痛的极致驾控乐趣。🐽
全配置方面，皇冠陆放全标配全新一Toyota Safety Sense智安全及7个SRS空气囊，令皇陆放“入门即高配，安全需选”。
全新一Toyota Safety Sense智安全集PCS预碰撞安全统（带前方人识别等）、DRCC动态雷达航控系统（带全域跟功能）、LTA车道循迹辅助系（带跟车行功能）和AHB自调节远光灯统于体，仅能识别车辆，更识别人，降低事故发生率，减轻冲撞伤害。
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此外，皇冠陆放所备的PVM全景监控系统及PKSB车防碰撞辅系统“安心停车”科目挥了大功效。本实用至上的原则，驾驶员驾驶置上可以“眼观路，耳听八方”，时刻掌控车辆围状况，增加停车安全性，哪怕是新司机，在倒或入库时，可以轻松搞。💐
皇陆放长宽分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，为皇陆放营造了敞的部空。第排座椅滑轨达180mm，使得第三排拥有更加充裕腿部空间。此外第排座椅靠背更长、更宽厚，提第三座椅用性。而且李厢深度也达到了520mm，拥有更、更丰富的收纳空。
而了宽的空，皇陆放还配备HUD抬头显示系、12.3英寸多媒体导航系统及12.3英全液晶彩色TFT功能息显示屏、能语音交互统、人脸识别功能、全景天窗等系列科技置，让驾乘更轻松、舒适、舒心。🙂
此外，皇冠陆放全标配风挡音玻璃和前隔音璃，并首次采用TNGA分子减振材及防音隔振材料，让整个舱犹如图书馆般静谧。#皇#
