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对于老一代“丰田迷”来说，“皇冠”是他们心中“的神，与雷克萨斯GS/IS共享的后驱平台、近乎神话的保值率，使得“皇冠“成为了丰田旗下璀璨的明珠。经过丰田对旗下车型序列重整之后，如今“皇冠”又以一丰田端子品牌的形象荣耀焕新，，而旗下的款产品便是7座中型SUV的皇冠陆放。携带着“皇冠”名头，皇冠陆放自上市以来就备关注。
皇冠陆放目在售型为6款，全系车型均采了新代TNGA 2.5L双擎混动统，且其提两驱、四驱型，全系车型指导区间为27.58-35.08。
评的车型为皇陆放2021款 2.5L HEV四旗舰，即系中顶配型，导价为35.08，所有的体验、相关数据是基这款型而来。下一起来看看皇冠陆放的表。🌱
动力层面，皇冠陆放采了新代TNGA 2.5L双擎混合力系，试驾的四车型还配备E-Four子四系统。皇冠陆放采的2.5L Dyanmic Force发机热效率达到41%，基算是业“天花板”的水平。参数方面，皇冠陆放的2.5L发动机最大功率为141kW，大扭矩为238N·m，同时其大扭矩转速间为4200-4600rpm，要知道常规自吸动机大扭矩转速仅为一点，而皇冠陆放的2.5L发动机做到一个间，其爆发力会更，这点相难得。
本次试驾的为四驱型，因此其拥有前后两个机，且两个机最综合功率为174kW，大扭矩为391N·m。
皇冠陆放0-100km/h加速时间为8.62秒，对于这样一台座SUV来说，表非常出色。电机加持，皇陆放初段动力爆发会更强，起步相当轻。同时，皇陆放E-CVT子无级变速采用星齿结构，发动机和电机可同时发力，动力传输更高效，且发机介时也会产生顿挫，平顺性比较出色。此外，皇冠陆放还带有EV式，这个模下皇陆放仅用电机驱动，发动机不需要启动，相当一台纯电动，静谧性也相当出。🤙
四层面，皇冠陆放所采用的E-Four子四系统与机械四驱有本质同，其没有采用常的中传动轴，后桥是由机驱。取消中央传动轴、增加后桥电机能带来两点处：是大幅提升燃油经性，毕竟皇陆放NEDC油耗仅为5.8L/100km，算是同级一水准；二是后桥电机的扭矩控制会更精，这点咱们详细来聊一聊。🤗
皇陆放后扭矩可在100:0和20:80之调整，比如起步时为四驱、匀速驶时为两驱，AIM四驱综合管理系统会根据同路况调整动力，保证整车的控稳性、过性和行驶适性。同时，皇冠陆放还备TRAIL脱困式，有效制车打滑，增加后轮扭矩分配，并将动力传递给有附着力的车，提整车脱困力。🙃
底盘方，皇陆放采用了麦弗逊-后叉臂独立悬架，前后轮规格均为235/55 R20，作为TNGA架构下的型，皇冠陆放也具低重心的特。同时，皇陆放还带有身俯仰控制，能让身姿态更平。皇陆放麋鹿测试入桩度为70.3km/h，对于一台七座SUV来说，其操控性表现不错。同时，皇冠陆放前风玻璃和前左右玻璃均采用隔音璃，行驶程中降低噪，并且皇陆放动系的运转品质比较不错，整的NVH表也较为出色。#皇冠#
