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发表于2023-04-14 22:59:31查看 156回复0浏览 156

皇冠陆放,名字不长,但意义不小,其寓意是集皇冠、陆地巡洋舰、荣放三款经典产品精髓于一身,可见丰田汽车对皇冠陆倾注了诸多心血,而检验这款车的真实力,赛车场是理想之选,因为能够感受车辆的极限表现,NVH性、动力表现和底盘实性方面都能够进一步体现。而这次试驾场地就天津V1赛场。另外,场还有福特锐界、众途昂、本冠道款皇陆放同级型做对比。🚕
皇冠陆放在加初段就表现出不错轻快,因为这款搭载一代TNGA 2.5L擎混合动力统,加速时有电机力,而电机输出性就瞬间矩爆,所皇冠陆放的加速响应比较敏。而高速驶时,皇冠陆放的动机爆发力算强,但做到从容迫,只要愿意踩油,动力能源不断地输出,并且有混动统加持,所响应性也同级燃油更快。🤑
在赛道开了段路程后,皇冠陆放带来运动性确充满惊喜,控性活性比同级型更。这车基TNGA架构打造,车身心比较低,同时这车的小转弯半径仅有5.7m,以及备了ACA主动转弯辅助统、E-Four子四系统配置,因此快速弯时现出错的活性,遇到掉头弯是轻通过。
不过皇冠陆放方向的转向力度比较轻柔,指向性中中矩。另外,车辆悬挂校也向家,后叉臂独立架系的支撑性只说比同级车型好,但整体表现偏软,所快速弯时,车身有一定幅度的倾,过这种悬挂校能对路面颠簸进行更地过。🐯
座SUV的户更注重行舒适性,而皇冠陆放得益混合力系赋能,舒适性方面有不错的表。这车的力输出过程跟丰田其它混车型样让人满意,线性且平顺,并且门跟脚,只要踩下去,动力系统就能及时给出馈,力输出可以顺滑来形容。而刹同时求线性自然,并且初段制力十足,因此在赛道开起来能够给人很的自心。🌷
动机功率小,达到174kW,因此在低时可驱动辆行,静谧性和燃油经性都有更好表现。而在动机介入时,车内噪音和振动性也不。只有在激踩油时,才有明显的发机声音传递到车内。值得提的,为保证内的静谧性,皇冠陆放全标配风挡和前排音玻璃,并且首次采用TNGA分子减振材及防音隔振材料。
皇冠陆放给人体感像是传承历代皇冠舒特性同时,增强运动,从而更加合市场需求。其实这种设计理念视觉受上有体,这车的颜值设计既有历代皇的霸感,又有不错的动造型。
皇冠陆放采了丰全新代家式设计语言,无论从正,还侧面着前脸,都有一种朗霸的感觉,并且格栅皇冠徽标还进一步凸显这车的尊贵气息。不蜂窝中网尺寸够大,与大尺寸下格栅没有更好地呼应,否则更有大哥风范。🚐
而车侧面是充肌肉,这种感觉实车比图片更强烈,从前底部路上扬的车腰线,加上扩式后轮拱,让整看起来犹如蓄势待的肌肉猛男。另外,皇冠陆放还有宽大尾翼,以及犹如刀锋状的灯。这些设计元素同级型中都十分罕见,习惯了其它中型SUV较为庸的型,着皇陆放外观确实更有新颖,甚至也感觉比其它车型更有力和更实。🐷
皇冠陆放车厢部的计收敛很多,主要过细节设计来凸显运动感,例如门板、座椅和扶手位置采用红表面,以及中控台搭载仿碳纤维材质饰条。不车内高档和精致性有好的表现,仅大采用质包裹,而且触感细腻,可以觉到这款车丰田品牌中有较高定位。❤
在车,更的感觉是科技感很,前座椅置就可以看到有HUD抬显示统、12.3英寸媒体航系及12.3英寸全晶彩TFT多功信息显示屏、人脸识别功等配置,并且各个幕显示的内也比较清晰,其中比较让人喜欢是,控大下方还保留大量体按键和旋钮,避免屏幕收集指纹,同时日常车操作时也更方便。不过因为体按键比较,所刚接这款需要时间适应。🚎
,皇陆放还全系配全一代Toyota Safety Sense智行全系和7SRS空气囊,可惜由于这次试驾的时不多,所以没有对置进体验,而参考丰田其它车型的表,估计全新代Toyota Safety Sense行安全系统实用性也比较高。
对于大座SUV而言,相很多人关心是第排腿空间否够,实坐成年人不会有太压力,首先这款车车身尺寸较,长高分别为5015/1930/1750mm,轴距为2850mm,然后是这车第排座椅前后移动距较长,达到180mm,第二座椅坐空有保障的情况下,第三排椅依然有充裕的腿空间。#皇冠#