楼主
发表于2024-03-11 15:55:50查看 43885回复36浏览 43885

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#皇冠#

       曾记得90年代的亮马桥饭店门口,西服笔挺、文质彬彬的司机旁边总有一辆闪闪发光的皇冠汽车伴其左右。那时的奥迪还不是商务车,那时的大众还是普桑,那时尊的迎宾车除“虎奔”就是皇冠挑起大梁。回看这30年来,皇冠汽的气场一直传承至今。
       去年创业至今,换车念头一直闲暇时冒头,更多商务需求及应酬场成了换车需要考虑的刚需焦点。可能我们这代80后的怀旧情怀,也可能是入中年的心态变化,对于辆我更看重不光配置,还有些文底蕴。新势力的电固然技感足,但是耐性和功能性上我最终还是择传汽油
       有次出差,朋友开他的皇冠车送我去✈️机场做过次老皇冠。据他说,他这辆车也老款,开了五年,平时也不怎么细心打理,应该第十代皇,但开起来、坐起来都恰到好处的和谐。不像德国坐起来硬邦邦的并舒服,也不像美国那么油,空间上足够敞,后备箱大,行李放进去轻轻松。
       从这次起,这辆算是我心里种草。正好有做车的朋友说他们那有一辆新款皇冠,问我要要去看。第一时间放手头工作赶过去,经过他简短介绍也终决定换车目标。面,就来单介绍下这辆车让满意或者独到之处。

外观鉴赏篇 -

       这个级别、尺寸的从外上就有一种独有血气场,通过身线、腰勾勒出的外既有岁月积淀,又有科技感的时尚元。前后20的深黑轮毂搭配水印般的皇冠logo,居然有种黑武士座驾的错觉。车的仿锤头前脸既有肉车力量,也有方美学的精致时尚。低重心的车配上背造型,让身比例协调之外还有流体雕塑的学体
       大尺梯形格栅彰显车辆的精致豪华,贯穿后的长轴腰营造出丰田旗舰的重车姿态,散发车辆外兼修的气性格。来到体尾还是留了些丰及上皇冠传承元素,字型灯和熏黑的计语言略显调,边排口隐藏在车底部,搭配背造型的后盖让整车观更加优雅端庄。
       据我朋友介绍,全新皇冠以“NEW FORMAL”为设计理念,过威严、风、动、精致等关次来进行整体车辆发设计,用场景要满足人及务的两种功需求。

车内驾乘篇 -

       进到辆内,驾驶室采用是环绕式设计,据朋友介绍这皇冠独有的岛形结构设计,就为突出辆的级氛感。久没见到的木纹面板也在内的门、控台处大积铺,质相当腻,凹凸有致,搭皮质材料包裹的座舱豪华氛围感拉满。
       动力统搭了一2.5L汽发动机和两电机,匹配套十级控制组合阶梯档系统做到了公里6.24L的综合油。在部分驾驶过程中都有比较直接的力反馈,震及噪音也控的非常细腻。说实话,现国内火的程车,论技术鼻祖还是丰的混技术,通过门力可以控制汽发动机和电机的介时机。雷克萨斯的旗舰轿LS搭载的那台3.5L级混系统,兼顾强动力和低耗的性,但是价格会让普通消者难望其项背,这台全皇冠车所搭配的这套多级混动统,搭载的2.5L发机,同时也丰田体系下款搭该系的车型,更要的,能让更多消费体验到最新丰田动技术!
       车内光设计源于方意境的空幽风格,以柔和日式笼为图参考,不像德系品牌那么炫彩张扬,过60多种彩搭柔和光线营造出种初晨的层次感和适感。座椅使用纳帕真皮椅,带座椅风加热功能,填充偏软,开长的时候能有效缓解驾驶疲劳。
       后排坐可说是务车要考虑因素。来到后排先惊艳到我就是空间,后排椅间距1米,给予后排乘客充足腿部空间。关上车的那刻,仿佛世都静止了一般,与外的喧闹几乎完全绝,平静、静谧。椅与排相同,有独立的功能作面板。后车窗拥有遮阳帘对来说刚需,偶尔车内办公时可以静心来专心工作不被扰,加私密性。
       智配置上虽然没有新势力电的花里胡哨,该有智能备也都完整备,比如双屏、HUD显示、机无充电、数字钥匙、能泊等等,智能音系的控和指令准确性也很,大分指令都均可通过方向盘语音按钮完成。

总结篇 -

       此次款皇让我到了传统车企在造理念上的时情怀。查资料得知皇冠历68年16的历史传承,秉承日式匠人精的迭,怀揣着日汽车工业缩影。皇品牌始终面临着革与挑战下,还是能断创、传承,不同于西方豪华品牌的产品内核,皇更像代人回忆,对于方豪华品牌自发引,是让最终择这辆车众理由初衷。