楼主
是不是有朋友会对这款香港和日本的丰田皇冠的士（其实大家叫金丰）感兴趣，这次坐了个老款怀挡6座的，跟司机也聊了挺多的，感觉可以分享一下。
为什么在hk这款车还这么流行？
这款车在hk已经用了30年了，其实中间是有小改款的，最明显的变化就是后尾箱盖和后尾灯，本来尾箱盖上是没有灯的，但改款后整体面积大了很多。目前其实也还有很多前汽车在用，只不过很多都因为出现事故或者什么原因，以更换时候变成了尾和。
至于为什么用了几十年都不换车。因为香港的的士牌不像目前大陆，香港很多那些手上拿着一两个牌或者几个车牌的牌主。站在他们的角度，只要车能开能跑，运输署没限制，管你开了多少年，这只是挣钱的工具对吧，能跑能赚钱就。
还有就是因为没太多高科技配置，本身质量就很好，而且保有量巨大，所以劏车件非常便宜。维修费用也很便宜。司机大哥说，这辆车已经跑了几百万公里了，咪表和引擎都rebuild好几回了。换引擎，换配件都很便宜，这撞了门换个没多少钱，但新那些露宝，那个侧，故障一都得修少钱。
这车有啥有意思的地方？
首先我这次拍的这辆是前期的6座版本，当然我还见过有手波怀挡的呢。这是挺有意思的，前排中间也有安全带的，可以坐6个人。感觉现在很少能遇到了，也只有这种前期款的金丰才有，坐中间应该有种小时候坐海狮和五十铃的觉哈哈哈。
第二就是这个左后门带有自动开关门。这个自动开关门并不是我们现在常见的电动门，而是司机那边有个机械拉索，可以实现开门和关门。我觉得这个设计真的非常好，低成本又实用，作为的士非常适合。
香港的士司机的看法：
一路上跟司机大哥聊了挺多的，他说他也是租牌的，大概一个月就是四五万（没记错的话）。说这个车目前加气的话，也是5毛一公里左右，其实没有压力。新的丰田小露宝，LPG混动的，大概能到3毛，省挺多的，但是其实相比士表，我觉得53毛所谓。关键金丰维修宜，了这么多年，换又要投一笔，主肯愿意。
这车坐起来感觉怎样：
这其实就是基先达底盘打造的的士和教练车而已，其实跟皇冠关系不大，只是叫crown comfort，所以香港管这车叫金丰，是comfort的粤语译音。
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