楼主 马上迎来“小雪”，给爱车关键部位来个更新换代
这次换掉了前面两个减震器、平衡杆拉杆以及方向机外拉杆，虽然可谓大出血，但总算也是解决掉了这个困扰了我许久的安全隐患。更换配件时跟师傅开玩笑，还是新的看上去舒服，人说，那是，钱花哪儿哪儿好，是啊，这是真理。还有个分享就是对于事关安全配件，还是建议更换原厂件，虽然价格或许稍，但总也是全第的。换过之后的行感觉的好了，主要体现在“轻”上。虽然09款鲁兹是电子助力方向，但驾驶时明显比之前方向轻松了许多。然做四轮位，虽然数是正确的，但是后续还是要观察方向盘否有偏现，这留待次高时去验证。
早几年上架保养时就发现减震器的渗油现象，但是我是问了度娘，自己通过用力按下保险杠，然后松开，车辆依然有那么2到3次的跳跃，因此就放松了警惕，觉得减震器依然工作良好。但是开车时尤其是当行驶到颠簸路面时车总会出些响，可能是因为平时开车习惯听广播，车多上下班代步及跑速，以也就没当回事。这样的疏忽大意导致结果就是比初直接就更换掉减器代要高出了很。
减震器并不是必须要成对更换的，一般情况下哪根坏了换哪根，当然，最好还是一下换一对。因为我的减震器渗油状况比较久了，只换一根的话两侧硬度相差较大，一边硬一边软，颠路一边弹起的高一边低，会影响车辆稳定性，以这次也就直接更换一对。减坏了紧急刹车，急转弯，颠路驶时都会影响车辆定性和舒适性，因此建议家，爱车如这个件坏的话就请尽早更换吧。
车辆发现了问题最好还是不要拖着，就像我的右前减震器早在几年前就有轻微渗油现象，由于一直没有当个事，这次检查下来结果是问题更加严重了，不仅是减震器渗油这么简单，拖得久了，导致平衡杆拉杆以及方向机外拉杆也已经损坏，到必须要更换时候。
车辆停放到合适的工位，师傅很迅速的做好车辆防护，准备开始这次的大手术
转到车后，看下底盘，经常检查总能起到防范于未然的
这个刹车盘已经伴随了我8万多公里，十年时间，交代师傅检查了下，虽然有不小的磨损，但还是可以再坚持个几万公里
前轮两侧的刹车盘磨损情况基本一样，等到合适的机会会一并更换的，两个后轮的刹车盘情况还很好
步入正题，开拆
操作比我想象中顺利，毕竟这么多年，螺丝竟然还是不算费力气地就给拆了下来
不管什么样的维修最好还是都交给经验丰富的师傅，当然，可能这个师傅年龄并不是很大，但是确实能够事半功倍的
躺在一边的车轮，这条胎用了快两年了，耐磨性是真好，不过就是噪音稍微有点大
拆下来的平衡杆拉杆，等下会有细节图显示确实球头已经烂掉了
拆除方向机横拉杆，事后在安装时看到师傅会数螺纹，目的是保证螺栓两端对应纹路数，方便做四轮定位操作
其实左侧这个减震器是没问题的，但是我听从师傅的建议，最好是换一对，毕竟车的年头有些久的，换一对的话舒适度肯定会提高很多
年龄并不大的老师傅动作很快，不一会儿工夫该拆的基本都拆掉了
拿出一段铁丝拧成双股固定刹车盘
固定好后上面发动机舱里的这颗螺丝需要拆除掉
损坏的部件基本都已拆除妥当，下一步就是等着新鲜原厂件的更换
拆下来的减震器，这也是个组合件，基本件以及弹簧是不用更换的，只更换里面渗油的减震器，事后也才见到，拆除这个玩意还是需要专业工具来做的
这个就是专业工具，工具箱打开里面有几种规格的工具，也是需要事先组合一下才能正常使用
基本组合到位了，有了它更换减震器就会变得相对简单
神器上场，主要作用是压缩弹簧取出减震
右侧的减震器确实已经渗油了好多年
这个就是损坏的平衡杆拉杆，可以看到球头都已经烂掉了
这种关键部件，我还是建议大家如果能选择原厂件，即便是要咬咬牙也还是尽量去选择原厂件吧，第一保证质量，最重要的是能保证使用的安全
新旧对比，人说情人还是老的好，但是这东西我觉得还就是新的好
摸摸感觉分量以及做工，很满意
这边压缩弹簧到一定范围后就可以着手更换操作了
近看做工很让人放心、满意
这个也是新家伙
GM的原厂标，虽然也有可能造假，但这个是真家伙
减震器的原厂标
新的减震器安装前要先压一下的，让其自动回弹一下
怎么拆掉的怎么给装上新的，唯一注意的是弹簧上端的垫片要注意安装到位，当然，还有一个是时刻要保证施工安全，毕竟弹簧压缩的还是很厉害的
还是建议找一老师傅来操作，不仅可以保证效率，更加可以让人放心些
两侧的都很顺利，很快就安装到位，另外提醒一下，左右减震器上会有L\R的区别，安装时注意别装错了
根据减震器上左右的提示安装上车
上端螺丝也是要固定稳当的
就是这会儿我跟师傅开玩笑说新旧的事，当然是钱花在哪儿哪儿舒服的
这个是方向机外拉杆吧，说错的话请指正，看师傅安装这个配件时是数了下中间螺栓两边对应的螺纹的
老师傅上手还是很有效率的，很快就更换完成了
发动机舱的这颗螺丝一定要固定好
更换完毕安装上轮胎，完了吗？当然没完，还有一个重要的四轮定位
把车移动到能做四轮定位的那个工位上
第一次做也是第一次见到四轮定位操作，每个轮子上都要安装上感应器
同一个轮胎，两侧磨损不一样，或者左右轮胎磨损不一样时你是可以考虑做下四轮定位的
连接好传感器，设备正常运转时第一步需要先选定车型
根据系统提示来进行一步步操作
电脑上设置完成后机器会自动启动
系统启动，挺好玩，先是黄色箭头
然后这一步相当于是系统在检测四轮数据
显示结果出来，师傅会根据这个显示结果在轮胎上做出相应调整
最终调整到正常的范围，整个操作过程还是很顺利的
如果单纯更换减震器的话可以不用做四轮定位，但是这次我是包含平衡杆拉杆、方向机外拉杆也一并更换了，更换平衡杆拉杆以及方向机外拉杆的话，是一定要做四轮定位的。接好四轮定位设备进行测量时，默认数值确实还是有小问题的，师傅通调整把数据到正常范围即可。另外，轮定数据显示正常并不定意着方向盘就偏了，那个只是理论数值，一旦现方向盘跑，当然，一般是跑速或高架就能印证的，那就再做一次，还是行就只能辛苦师傅跟车上去调整了。如果条件允许话，还是建议更换原厂配件，祝家用顺利。
