早期的科鲁兹1.6L/1.8L就给人一种外观炫酷动力想哭的感觉，特别是前段电子油门迟缓明显，导致起步提速贼肉。再加上大部分车主都是年轻人，一些改装排气后的科鲁兹就更加“给油原地杵”。如今18款的科鲁兹1.5L外观上也深年前主好，可动力数并算好，依旧延续“动外表淡定内心”的点。为代为主家用，也没有太预算去大动干戈的升动力，这时候TuningBox外控制元就凸显出优势了，原装安装，效果分钟就可以受到。

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其实TuningBox的工作原理并不复杂，但是与国内常见的加速器相比，智能了很多。二者主要的区别在于TuningBox是内置程序控制，而常见的加速器多是以放大信号多喷油为基础设置，从稳定性、效果以及油等综合因素考虑，坏一目了然。

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这台19年出厂的科鲁兹搭载1.5L自然吸气发动机，起最大功率为114马力（84KW）/6600rpm，峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看在同级别中稍显平庸，由此也可与预想到它并不能提多么激情的加速感。而传动统方，与这台1.5L动机配的一款6速手自一体变速箱。

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艾森全国标准化施工:1. 车辆检测 2. 安装TuningBox 3. 安装后检测 4. 试驾效果 5. 固定主机

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试驾反馈：TuningBox内置的三阶段程序模式可以根据不同车型、同路况、同驾驶习惯去选择最适合的阶段程序。比如科鲁兹1.5L在二阶段程序模式下效果就已经达到预期：起步油门响应积极，基本感受不到电子油带来迟缓，起步速一呵成，不需要深踩门也可以有显的冲感，直观受到力提爆发，低扭更有劲。