楼主 探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版
我这次驾驶的路况以山路为主，这种频繁上下坡很考验变速箱的逻辑以及发动机扭矩精准度。雪佛兰新探界者搭载的9AT变速箱，总体调校比较激进的，降挡点被设定得偏低，基本只要超过25%的Pedal输入后，变速箱就会积极地降增扭，所以山路能很地保证动力出。而在加升挡时，变箱的又调得比较，基上小门输下都会到2000rpm左右才会升挡，这就使得新探界者48V轻混的驾驶感属于轻快的类型。而且新探界者48V升挡受做得不错，基本没有任何顿挫和拉扯，只是轻度动的时候，减速度偶尔没那么线性。不试驾还有驱模选择，启动后整车降挡拉扯感会显的缓解，认为这种标可能考虑驱驾性的折中方案。面对山路的弯道，新探界者48V轻混在底盘操控反馈上调得好。它的悬架是相对紧绷感觉，在弯道中侧支撑足够，并且转向指向性和精度在同级别SUV属于优秀水平，不方向上回馈的路比较糊，没有地板和坐上传递得这么清晰。
我喜欢一点，是这台车在弯时感觉到车辆优秀的抓地性，整动态表现很活，怕是弯中遇到起伏都能好cover掉大分摇晃起伏，让人觉到底盘上限很高，并且这还是没有使运动型轮胎表现。虽然起来感十足，但觉得探界48V轻混滤振方面同样很优秀，不同程度颠簸，冲击幅度中、波峰平，同时还能留比较清晰路感，并且冲击声被抑得很，底高级很足，悬架前后轴衰减平衡同样很到，体出越级的质。
【油耗】在到达终点妙峰山后，我这一趟共驾驶326.4公里，加油量31.05，所综合公里耗在9.5L左右，考虑到全程部分路况复杂的山公、平均时速比较，所对于整备质1.7吨的型SUV来说，也已经是出色表现。
