自1996年底CR-V在我国首次推出以来，几乎历代车型在推出后都会直接成为爆款。说它已经成为了国内紧凑级SUV中当之无愧的王者，丝毫不为过。下面我们细谈一下CRV的历代车型：第一代CR-V1995-2001年在1995年，当时的SUV市场依旧以切诺基等牌劲旅组成“越派”，虽然从一定程度来说这些型相比硬派野要更加灵活，但向越的设计取向旧不满足分纯城市用户对操控与舒的需求。于在这样的背下，第一代CR-V于1995年10月正式诞生了。第一CR-V继承了本紧凑级轿车Civic的基因，过从观上来看你难看出二者关系。这是因为当时城市SUV型完全就是产物，为了让消费更接受这台车，设计师还是采用了向硬派越野外观计，例如塑料材质裹的后保险杠以及翼子板。横式的门上挂着胎，门上部的璃还可以单独打开，一切都是向“越范儿”看齐。不仅如此，第一代CR-V在内部分还体现出了浓浓的家气息，后排椅能够折叠放倒，并且后李箱板下方隐藏小型餐桌。具体尺为4510x1750x1675mm，轴距为2620mm。座椅采用2+3布局，可以看出这台完全就是为井生活而打，整舒适MAX。动力方面，CR-V在上市初期只推出了一搭载号为B20B的2.0升直列4发动机的车型，最功率129力，峰值扭矩180牛米，在后期的改中发机升级为B20Z列，功率上至147马力，峰扭矩为194牛米，传动统5手动和4挡自动两种变速。虽然CR-V从计之初就没把越野力作为重点，但身为一台SUV还是要对通过性有所要求的。所以第一代CR-V全系均是全时四驱本，其搭载一套为DualPumpSystemREALTIME4WD（双泵适时驱）四驱统。其本质上就是套纯机械式适时驱系,这套系统优势就是兼顾了一的经性，而最大缺点则与现普及电控片离合器结构相比能主干预，且多片离合结合响应度比较慢。挂方，第代CR-V后轮均采用双叉臂悬挂布局，强度、操控、舒适性上都有着非常不错表现。时间来到1999年，为更与如中天丰田RAV4抗衡，本田推出了CR-V的改车型，相比款轴距略有加，达到了2625mm。同时CR-V在99年还推出了两驱版型号（号RD2），日本土还推出了款取消尾门胎的FULLMARK型号，以满足更多消者的车需求。在际市场表现，第代CR-V取得了可圈可的成绩，尤其是在美市场。1998年，CR-V举成为了美国同级中的销量冠军，年总销突破10万关。过这台车在国市场的销十分般，但这并影响其成为“最佳城市SUV”脚步。第二CR-V2002-2006第代车型的成功经验，让本意识到了这种纯城取向SUV有着乎于限的场潜力。于在2002年，趁市场东风田推出了第代CR-V。新车同样基Civic造，随着平台的更，第代CR-V有了全新的表现。过车型尺寸上第二CR-V轴距没有变化，旧为2620mm。但长高分别为4535x1785x1680mm，相比第一代有所提。在观上，第二CR-V终抛去越野设计，中网加入镀装饰，全新计的大灯更显时尚。内饰上第二CR-V的饰也过了全新设计，不整体格并未改变，一切都是以用为提。力方同样有改，老2.0L发机在过数据上调后仍被留，且新增加代号为K24A1的2.4L油发机，备i-VTEC可变气门时技术，最功率160力，峰值扭矩220牛米，另外2.2L涡轮压柴车型随之出现。传动系由之的5自动变速箱取代了之前的4速自变速。在驱方，第代CR-V采用了级版REALTIME4WD系，相比前作拥有更的响应速度。不过为了照顾那些对四驱统毫需求用户，第二CR-V还推出了两驱版型。此外悬结构有所变，悬挂由双叉臂悬挂为麦逊悬，算一种退，过无大雅。值得提的，从2002到2003年，第代CR-V连续两年获得权威杂志《CarandDriver》的年最佳SUV称号，片大的形势就连田自也始料未及。但敏锐的直觉让本意识到了中国市场这片新兴蓝海巨大机，2004年旬，风本CR-V正上市。先期上市的国产版只有2.0L一款型，而随后推出的第二代CR-V改款型增加了2.4L型，并且全为四版本。当时2.0LAT的厂指导为22.78万元，基于时的价水平来看，绝对算是妥妥的“价车型”。过最终国产本总销量超了6台，成绩喜人。第代CR-V2006-2011年（2010年—2011年小改，取3.5代）时间转眼间来到了2006年，第代CR-V日本式上，也是从第三代产品开始，CR-V迎来了属于自己的“王者时”。从2007年到2011年，CR-V连续5年蝉联了国SUV市场的销冠军，截止至2011年年底，CR-V在中国的销已经接60万台。在第代CR-V外观上，设计师抛了所有关于派越的元。整体线条更加流饱满，颇具点的进气道造型成为CR-V极具辨识的设计。另前两车型均配备“小书包”在此产品上彻底消失，尾门改为上掀。以车化精练线、重心体，合精致大气细节计，将睿雅度与锐力气完美交融，更具动与激。立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肉感脸，令霸气与锋芒彰显无遗。内方面，第三CR-V更显高级车般豪华与科技，彰显公务舱般的适优感受。浅色饰格，清爽朗；蓝色自发光仪表盘，数据览无遗；高角度可调方向盘，燃驾激情；8向动智座椅，体会完美坐姿；宽内舱，组合变的后排座椅，多途行李储物空间，体现人性关怀。在车尺寸上，第代CR-V轴距然为2620mm，长宽分别为4518×1820×1704mm，同时第排座椅支持照40/20/40的比例放倒，进一加强储存空间。第三代CR-V采用Honda最2.0L/2.4Li-VTEC发动机，分别150p/170P马力，最大矩190N.m/220N.m，通过Honda独创的VTEC与VTC完美结合，备全的五自动变速箱，达到更高动力输出、更低耗、更低污染和更噪音性能色。采用全优化麦弗逊独立悬架、反作双叉杆后悬架、17英寸胎和实时驱，高了世代CR-V的通性、适性、响应性和稳性。G-CON钢骨缓冲架构、安全囊和辆稳性辅装置VSA置，使最高档的Vti-S实现顶级全性。在C-NCAP中，以50.6获得迄今为止最高，是个超星车型。随电子驱系的不进步，第三CR-V的过能力也得到了显著改善。虽然称仍为REALTIME4WD，但新四驱统在原系统基础上增加单向凸轮机构，用检测轮的态，旦发生打滑后前后轴接合更加迅，迟滞现象有了明显改善。如此悍的产品力让它成为了市场中当之无愧宠儿，在2007年国产第三代CR-V正式上市，价为21.78-25.28万元。但由于消者热高涨，在当时想原提车乎是可能，强店内饰、金加都属“正常现象”，可即便如此依旧需要排队提车。3.5代crv是3代crv基础上于2010年进行小改，主要变化于外，内几乎致。更有层次感，觉效上感觉更加锐利。险杠上的黑部分比老款置下，上与车同前险杠持09款CR-V上下两层的色设计，但布置发生变化。在前雾灯的上方增加折线，看起来色。后保险采用与前保险杠类似的处理，保险杠上反射上移，与尾很地呼应。仪表LED颜色变成蓝色，轮毂有较大变化，由以前7幅变为5幅，尺上可选择17英和18英寸。全系加侧囊，别配置增加车雷达，增尊贵航版26.28W。第四CR-V2012年-2017年第三车型爆火疑让CR-V成为本田“摇钱树”，为了让产品持一如既往高水平，在2011年11月举的洛杉矶车上，田第代CR-V迎来了全球首。在观上第四代CR-V的整体线条颇有老车型韵味，但全的前脸设计及更为锋利尾部条时刻提醒消费——它要开始对年轻人下了。过酷似XC60的灯设计也让它在当时陷入舆论困境，甚至有些老主开始认为田的原创能力已经不如了。了外上的焕然一，在饰上第四代CR-V也有新的样，整体区设计错落有致，层次感分，加之金属饰条点缀，让这台家用也有几分“高级”。配置上第四CR-V也得到了全面进，LED日行车、氙大灯（自动洗）、HSA坡道辅助系、双后座儿童安全椅固设备（ISOFIX）、能钥匙/一键启动、ECON（能化色节辅助统）、6.5英寸可手写入高辨率航仪、后排椅一键折叠功能都是首次出现。车身尺寸上第四代型轴距保持2620mm变，长宽高为4550x1820x1685mm，长度相比老款型减少了25mm，但在田“空间魔术”的加持下，无论乘坐空间还储存空间都比前代产品有更表现。动力分第代CR-V同样提经典2.0L发机，过最功率升至155力，峰值扭矩仍为190牛米；2.4L发动机最大功率190马力，峰扭矩222牛米，即便放今天这样的数据也算中规矩，传动系有五自动变速器和CVT无级变速器可选。四驱统上，第四CR-V而采用了全新的机装置实现对四驱统液压泵的控制，使得车辆在湿路面拥有更行驶表现。第五代CR-V2017年—至今谓“中自有强中”，第四CR-V大卖的同时，其他品牌城市SUV随之加入了战局。论是对手丰田RAV4还是新对手福翼虎都展现出来强的实力，它们的出让本不得加快对第代CR-V型的研发。2017年，第五代CR-V正式上市，过它出现似乎并没有和辈一样一帆顺，而引起了不的争议。第代CR-V外观上有了天覆地的变莫测，全新型的进气格栅采镀铬处理，灯变成了全LED组，尾部，此的竖式尾变成“L”型，尾下方凹陷进去的设计与车锋利线条相呼应，堪称史上最年轻的代CR-V。内饰方面的变化同样巨大，大尺中控晶显示屏的加入让第五代CR-V的内多了分科技感。过最的提还是于主被动安全配置方面，例如CMBS（碰撞缓冲刹系统）、FCW（碰撞预警）、RDM、LDW（道偏离警）、ACC（自应巡航）、LKAS（道保持）等都首次出现。身尺上第代车型轴距加至2660mm，长宽为4586x1855x1689mm，以此证了辆拥有足够后排空间，对于国消费而言这无疑十分具有吸引力的项改进。除此之外，全新车身和底盘计，让第五CR-V拥有了更加舒适操控感。挂系採用麦弗逊式、后多连杆设计，搭配别调校的低摩擦阻尼器，加上重加粗前后防倾杆计、小齿转向机构、可变齿比电动辅助转向系统（EPS），切看上去都那么。只不过本田向自的动力方面，第五CR-V却到了问题。新车共有两套动力统，别是套获得过2017年沃德佳发机的i-MMD双机混合动力统，由2.0L阿金森循环自然吸气动机和电动机组成，最大功率达158kw，传动系匹配E-CVT变箱。而另一套则是和十代思域同的1.5L轮增压发动机+CVT无级变速，最功率193，峰扭矩243牛米。是这套动力统，让CR-V陷了前未有困境。从2018年初开始，全国各地纷纷爆出“1.5T地球梦动机机油增”的问题，但本田后续公关处理上显“商掉”，遭到消者大力抵制，最严时相关车型还经历禁售波，时至今该事件所造成的影响也并未完全消散。3.5之前CRV可谓车又街车，神车购车时还需加价提，街是当年街上城市suv型几乎一小是CRV，可见当年的炙热度。20多的车型已算不错档次，开街头回头率还是不错滴。V对来说平时只拿来日常通勤，偶尔外出自驾旅，根据这代V的型特及车辆性能，改装适宜走硬派SUV线，别提加底盘，换越胎做硬汉，还静静做个男子，当个型飞来得更合适些，本颜值控的思想出发，纯纯做个盆栽党走走街玩姿态，所一切装的出发点就为了颜值……自2010年初购以来，小V已陪我走过了整整11个多年头，28万公里里程，不伦是载人载物，市区还是长，重没掉过链子抛弃过我。小V空间富裕，宽喜人，后排椅灵活多变，后备储物力惊人，发机不烧机油漏油，变速换挡平顺丝，整皮实用，性能一向稳定！偶尔拉个极D2档也能到180公里/小时，再往上没敢冲了，觉还有余力….这些年除正常养换机油、机滤以，换一次油滤，一次白金火花塞，换过次变箱油、刹车，瓦尔塔电瓶，正常清洗节气门，更换损件雨刷、刹车片、轮胎、空气清、空调滤以外，最才换了平衡杆球头、摆臂、横拉杆，其什么都没换也没修理过，目前力依然如初，空调性能良，普保养合成机油400元左六，全合成550元左六，真是让人省心省钱啦。饰升级：方向盘多功能按键升级套件、方向盘缝制真套、方向盘V型饰板烤漆、本田标、控DVD一体机、装蜗牛喇叭、2.4原装音喇叭、油踏板套件28万多公里，如既往的给力内部空间表不错后备箱物能力惊人，曾经放倒后座椅次拉3台步机早期17寸改轮毂型德国艾巴赫短簧加上换艾巴赫短簧，原厂后轮4指半，换完簧空3指，载人后2指度，既不会损失太的通性，又大大升了整车低感，弯侧时支撑明显，个人觉这种效果棒。观改：前后黑色标、两侧踏板、尾、横竖两用李架、后防撞钢梁、R.TEMASM出尾鼓、德国艾巴赫短簧、迪生力19宽边毂+245/45R19、卡钳耐高烤漆、改装Q5双透镜+氙气雾灯、led后尾灯、流氓车灯、高位刹车灯19寸边轮+245/45R19扁平胎上，较原车轮大了圈，度两增加4cm，起步拖拉明显，油每百公里增加1升，但刹效果大改善，车辆行驶起来路清晰，抓地力稳定性大大高。装Q5透镜自己拆前后镀烙件回来贴膜性感大屁山河，享受自然摄于徽泾县最后希望VV一直陪我走过祖国更多地方，一同领略大河山至此......