入手CR-V也有段时间了，一开始对它还是比较陌生的，也怪我当时驾照考的太急，还没掌握好就上路，弄得最开始的时候开车手忙脚乱的。后来就越来越熟悉了，驾驶起来得心应手，我与CR-V的相处也越来越融洽。本来车的时候就没有怎么犹豫，对CR-V动力性能很欣赏，加上觉得它配置不错，就直接买了台。

继承了本田家族化的设计，CR-V辨识度还是很高的，而且满大街都是，我感觉在街上蹲个一会，就能抓到不少买了CR-V的车主。我选择的黑色还是很耐看的，两侧的大灯向外突出，弧度很明显，使得整个前身更加的圆润饱满。就这个颜值，说抢眼，起码很稳，对它的第印象还是挺。

这个离地间隙真的有点惊到了，丝毫不用担心一些石块、树桩等障碍物刮擦到车的底盘，无碰撞通过一些细碎的障碍物的能力也不用质疑。

CR-V尾部上方的扰流板除了有装饰的作用，还可以起到减少风阻的作用。而且高位刹车灯也装在这个位置，停车的时候能给后来的车起到很好的提示作用。

本田的发动机和本田的CVT变速箱凑在一起，完全就是黑科技的体现。有了CVT变速箱的配合，不仅明显能体验到动力输出的平顺、且换挡积极，加速或降速，变速箱能很快的理解到、并作出相应的动作。

在驾驶过程中无论是完成超车或者加速动作，发动机都能够提供较为积极的响应，动力输出绝对令人满意，较为灵敏的油门响应，在经历初段后会迎来一个充分的爆发区间，就让人觉得底气很足。动力储备对于这台大家伙的SUV其实刚好，同时油耗上也有优化，虽然没有具体算过，但感觉下来平均也就7,8个油左右，还是划得来的。

在20万的价位内其实也没多少选择，到现在才发现，第一次买车就买到了CR-V还是很幸运的，可以说是每次上路都是一次良好的驾驶体验。