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关于本田CRV这款车大家已经很熟悉，这款车也是一直在升级改善，那么准备入手这款SUV的朋友们需要关心那些问题呢？其实，不是外观和空间，不是内饰和配置，更多的是性价比和驾驶质感，所以今天针对这两问题来聊聊田CRV混版本，毕竟销量要于普版本。那么，新款颜值是重升级造，关于外部分就不多说了！单看整车尺寸，长宽为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，空表现规中矩，也符合家的需求，然也会成为热门SUV。
点来聊下驾部分，这台PHEV的车型作为插电混车型，实际上它的大输出功率还是与们熟悉的i-MMD系统一样，但不论说出力方式还是说整体的那种加的感觉，其它是与i-MMD有比较的区别的。从加速上来说由于这台车型它的的自达到两吨出，要比iMMD那1.7吨多要重很多，其实车型映到常加中，你会发它并会说像i-MMD型在量充足的情况下，你油踩下去一刹那会有种比较明显车头上扬的势，就是从加速的那种快上来说，i-MMD的要做更好。
但是插电混车型它整体上加速感觉，我觉得是更加的安静或者说更加具有品质感，尤其处于在110速巡航的情况下，能感觉到整体上它动机然没有介入，就这台车型它的油只有26L，其实你又能觉出来整台型还以电动为主，发机更时候只是起到一个辅助的作用，你急加速或你手切到HV模，就给电池充电模式之下，动机才会尽可能工作去来辅助整体上功的输出，正因为如此，少发动机的噪音整台型或是因为车身材料更就导致重量加。
这台型它高速时候那种隔音性，括那种底盘传来的觉或说整体上路的抑，我觉得是要胜过CR-V汽油以及说i-MMD本的，所以说这方行驶品质包括隔音性加速那种线性的感觉，这台PHEV车型也是给我带来比较有好感，就它驾起来感接近手纯车型。然后第二个与普通CR-V不同就是它的底表现方面，这台车型我觉得就是官方说它是专针对国路况进行特殊调校，实际上我也觉出来，这台车型底盘给带来大的感，就是它后非常完整一致性，无论是刹停还是说起步时候，你会现前后悬架动作乎是致的，就是你坐在内并会有那种比较强的俯仰的觉，太容出现晕车的觉。
为什么很多前很纯电型，家都会觉得为什么加速的时候会有一些适的生理感，其除去加速比较快的这种体觉以，前后悬架之间的配也一个重要，正因为如此，我觉得本是真有实力，在相同的架架构的基础上调整出完全不同行驶受，这也是这台CR-VPHEV车型在底方面，给我带来一比较的方。这台车的转向，觉得是与CR-V有一的区别的地方，它转向你会发中心，它并没常的CR-V型那么的锐利了，这台车型因为量的升，它整体上做了钝化的处理。
但是整体上论是说变道时候你多打点，它并不那种头突然变过来的感觉，整体上还一种比较线性的，整个比较舒适驾乘体验。因为如此，觉得CR-V PHEV真正一种合城代步，或者说你周高速勤，比较适合居家出行的型，然后无论是说排的空间后的空，配置表现方面它与常规CR-V没有很多产生别。而且混油耗常低，差不在3多，失去堵比较常见，速下是不烧油，这点常符合当下环境。对此，家会如何点这款SUV呢？欢迎转发享。#本田CR-V##购车买攻#
