凌派凭借其越级的空间表现和不俗的产品实力在国内的紧凑级轿车市场上取得不错的成绩。随着前不久混动凌派的正式上市，本田也算填补了混动车型在紧凑级市场的空白。

从车身外观来看，混动版采取了与燃油版一样的设计，本田家族式粗壮的镀铬条设计依然有着很高的辨识度。

带有蓝色点缀的车标logo时刻彰显着这是一台混动车型。

原厂自带了一个小尾翼，让整个车“屁股”变得更加性感。

车尾的蓝色hybrid标与蓝色logo标相呼应，尾灯采取了家族式的“回旋镖”设计，整个车尾的设计只能用中规中矩来形容。

车长4765、车宽1804、轴距2730，车身尺寸方面与燃油版完全相同，这样的数据与同级别对手相比有着非常大的优势。

（19款燃油版）

（20款混动版）

（车辆目前的动力输出状态）

（油耗状况）

内饰整体与燃油版差别不大，液晶仪表盘算是一个小改动，新款混动凌派的液晶仪表盘采用

与皓影一样的设计，转速表也从圆弧式变为横向的布局，并且显示内容也变得更加丰富。

8英寸多媒体屏幕，支持触屏、有原车导航、语音控制和carlife车机系统，carlife需要连接数据线才能使用，这点不是很方便。

除了液晶仪表盘外，混动版与燃油版最大的不同当属这个按键式换挡机制了，混版凌派与本田其它混动车型一样把档把移除了，换成了这种按键式的操作，杯架也被前移了。可以看到混动凌派有四种驾驶模式可以选择，分别是普、纯、经以及运动。

混动凌派依然延续了燃油版大空间的优势，后排扶手箱放倒后可以与后排空调出风口相连接可形成一个小桌板。后排座椅还有个“小窗口”，能直接从后备箱取东西。整个混动凌派的空间相比燃油版变得更有实用性，这点值得称。

前排和后排各有两个usb接口，完美解决了车上乘客的充电需求。

受电池布局的影响，混动凌派的后备箱容积比燃油版要小一些。

打开后备箱盖板下方还有一个容积很大的储物格，分区很规整，可以放一些配件或者私人物品。

混动凌派搭载的是1.5L阿特金森自然吸气发动机加电动机，综合马力最大154匹，动力足以满足日常道路驾驶。

驾驶混动车型，最直观的感受就是车辆在低速行驶过程中所带来的那种静谧性。经济模式相对来说比较柔和，纯电模式需要电池有足够的电量才能开启。切换运动模式后除了音响会有模拟声浪外，动力响应也变得更加迅速。

写在最后，混动凌派完美解决了燃油版凌派起步肉的缺点，全新的动力系统带来不一样的驾驶体验，在i-MMD混动技术的加持下油耗也能进一步减少，如果后续价格方面有进一步优惠的话，可以肯定混动凌派在紧凑级车型市场上有很强冲击力。