一年一年过得真快，去年就想买车了，结果拖到现在都没买成。不过晚买也有晚买的好，今年各大车企都在新能源车放大招了，很多新出的纯电车都非常不错。我也打算买电车，对于电车来说，我最看重的就是续航，在网上看了圈，现了长安新源CS55 E-Rock。大数同级车最续航只有500km左右，CS55 E-Rock直接就605km，满一次电，够跑一趟小长了。常代一周充就足够，应该能挺方便省心的。

然后我就在网上查询更多CS55 E-Rock的信息，发现这车在第七届环青海湖国际电动汽车挑战赛上，竟然拿到了综合续航赛段900+KM的成绩，就连高原山区路况下都达到了赛事认定级别700+KM，让我觉得不可思议。

这车标定的NEDC续航里程明明是605km，如果续航真的那么牛，为什么官方续航不直接说900KM呢，干嘛要少宣传300KM？我严重怀疑这个比赛成绩是不是有水分？

论坛上真实车主的反馈，说续航大概是700km左右，比官方宣传的续航里程高，但是没有到900km。

宣称700公里续航的小鹏P7，电池能量是80.9kwh，而CS55 E-Rock超长续航版电池能量是84.2kwh，比小鹏P7还高几度电，所以车主说的续航700km应该是没问题的。

那么CS55 E-Rock在环青海湖电动汽车挑战赛，900+KM的续航成绩到底怎么跑出来的?我觉得700+KM还说得过去......

在网上看这个赛事貌似还挺专业的，各种比赛路况都有，还有专业评委和汽车媒体，不知道造假的成分成分有多少？有没有了解的大神给说说？