楼主 发动机汽缸垫
发动机上的气缸垫和压缩系的零部件都是在经常处于高温高压和高速相对运动的剧烈条件下工作的,因此,气缸垫和相关的零部件很容易烧伤产生较快的机械磨损。为了使发动机经常处在完好八技术状态下工作,延长其使用寿命,就必须对其进行合理的使,正确维护养,发现有故障征兆时,要迅找出产生故障的原因,研究出解决办法后将故障予以除。
1缸垫烧损后征兆
由气缸烧损位置同,表现出的故障
征兆也各不一样:
(1)相邻两缸之窜气。在不开减压的前下,摇转曲轴,感觉到两缸的压力都够足,启动动机工作时有冒黑的现,发机转明
显下降,显功率足。
(2)被压缩的压气体窜入缸盖螺栓孔或由缸和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄的泡沫存在,漏气严重时会发出“吡吡”的响声,有时还会伴有漏水或漏,拆卸检查时可以到所对应的缸盖平面处和其附近的缸螺栓孔处有显的积碳。
(2)宣工会木入hn机木后←T兰日届
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(3)高压体窜发动机机体与气缸相通润滑机油油道中。底壳机油温在发机运时一直偏高,机油粘度变稀、压力降低、变质,送往气缸上部润滑配机构机油明显带有△泡。
(4)高压体窜冷却水套。发动机冷却
水度低50℃时,开水盖,可以看到水箱有较显的泡上冒出,同时伴有大的热从水口散出,随着发机温的逐升高,从水口散出的热气也陆续增。在此情况,若把水箱溢水管住,给水箱加满水至盖口处,便会看
到气泡上冒现象更加明显,严时还将会出如同沸腾的象。
(5)发机气与冷却水套或润滑通道窜通。会在水内冷却水的上表面飘浮有黄黑色机
油泡沫或油底壳内机油中显有水,当这两种窜气
现象严重时,会使气中带有水或机油。
(2)气缸和发机机体接合变形。这两接合若变形,就能保证气缸被均匀压紧,因而成漏致使缸垫烧损,这也是引起气垫烧损的主要原因。
(3)装不符合技术要求。安装时,气垫接合面不干净,拧紧气盖螺栓螺母时顺序对,矩不够大或均匀,各气套上端面高出发动机机体上平面尺寸够或等,成漏而烧损气缸。
(4)发动机过热。发动机冷却工作正常,供油时间过晚,长期超负荷工作都会成发机过热,特别是在缸盖进排门座与涡室通道出口之间的位温更高,由于温的作用,使气缸失去原有弹性而变脆,最后被烧损。