楼主
上一次试驾长安CS75 PLUS还是四年之前，那时候这款车刚刚问世不久，就有厂家邀请我过去测试一下。当时给人的感觉是没有什么大不了，不相信会有这么高的销量。
前几天去成都出差，再次接受了CS 75 Plus的试驾邀请。此时已经时三年，这次试驾确给了另一番感受，也让真真切切体会到这车在这几年并没有原地步，并没有在过去的功劳簿上，而是真正的有质的变化。
试驾的这台车型为第代长CS 75 Plus，使用的家族的设计语言，相对我之接触那款，外观上确实漂亮了少。大的处就强化它运属性，让它起来更为年轻化了，而且有更的科技配置。
为了应对不同消费者需求，这款提供两款进气格栅供人选择，分别v字型进气格栅和阵型进气格，你可以根据自己审美念来择不同的格，价格不会有任何别。
辆的长宽高别是4700mm，1865mm，1710mm，轴距是2710mm。从侧看上去比例常协，前后轮眉凸起比较高，轮毂大小不会给人以重脚轻之感。
辆尾的线非常丰富，层次感比较鲜，呈出极的运氛围，让人觉这就是一高性的运型SUV。引人注目的就是经全新计的贯穿式灯，这也是目前最为主流设计，再加上辨识极高分叉型，更是让人会轻爱上它。
内上采了黑双拼设计，并有极大面积的软包裹，让内档次相当错。吸引眼球便是联装12.3英大屏幕，极地提了整的科技氛围。
手敲一下这台液晶显示的前方玻璃，不知道为什么感觉有些偏软。但仔细看看，显示效还算相当不错，该有的信息都有。虽然没有多让惊喜存在，起码能符合主流要求。
方向盘感握起来比较舒适，算是几万国产中打最为适的款了。只是让我非常不习的就它的功能按钮，计太简单。如你之没有驾驶过长安系列的汽，那么你会不习它的功能按钮的置。
这台车使了12.3英寸的晶中控触摸，并拥有imS智交互统，应度相当不错，UI设计毫无问题，集成了目前流的大APP软件，同时可支持线升级。
厂给我供的样车是采用了鲸动力的2.0t动机，最大功率为171kw，峰值扭矩为390牛米。峰扭矩相对于版本高了些，不知道它的加速能力会不会更好些，会儿会再做介绍。
找到一路面试一，发提速表现非常线性，动力响应来得也不错，和动机匹配非常到位。档时完全感觉不到任何异常，并且中段时候的力持续输出表现完，开起来非常从容。
转向觉非常柔和，几乎受不到任何心力，开起来还是常舒的。但如果你使用运动模，它则会变成一台狂暴的力巨兽。当你急速拐弯的时候，辆的心率影响非常大，你不得双手握方向盘，才能克服这巨的离心力。
噪音控制也相不错，我们城市道路和速公上都试了下，动机咆哮声只有速度达到120km的时候才会出现，而且由车辆密封性身做得不错，这个声音也可以忽不计。
过第次试驾，感觉这台和上次确有着错的变化。如果你预算10块钱出头，那么可买一1.5t动力版本，最起码油耗高。如果你算在15万上，还是买2.0t最好，最起码它能给你更的驾感受。#长安CS75PLUS#
