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发表于2022-11-15 22:10:58回复0浏览 193
试驾凯迪拉克CT4：一部脱离低级趣味的运动豪华车🍃
前几天试驾了一款美式豪华品牌轿车——凯迪拉克CT4，在试驾之前这款车给我的印象是“个性与小众”，因为在街头很难见到这款车☃。因为时间关系没有拍摄原创图片，所以只能引官方和凯迪拉克官的图片🎍。
凯迪拉克CT4算不上款新，因为其早2020年4月份就已经上市了，距今已过去2年时🤞。起初，我对这款车解并多🤑。据旁的同事所说，这车是ATS继任型。呃...好意思，ATS我不是了解☘。依稀记得之前做手车检测编辑的时候，我只开过客户的ATS-L。说话，那辆车给我的印象并怎么：顿挫、开起来不跟脚等，可能跟他改过有关系吧🚛。言归正传，来说一说新款凯迪拉克CT4。
试驾车型：凯迪拉克CT4 2022款28T华型（以下称CT4）
官方导价：25.17元
动机：2.0升涡增压动机，最大力237Ps，最扭矩350N·m
变速：8手自体
官方零加速时间为6.9秒🐶。
既然是试驾，那们不妨从动态开始说起🦁。经一番试驾，总体上可以说迪拉CT4是一比较运动的子，主要体在低姿、动机出力直接、转向精准方面。
另外，这台开起来有一怪现，那就是“割裂”🤤。体现在这台车底盘有质，滤也很有高级，但一旦拨动转向杆和换挡杆，那就彻底跟级和华没有了任何联系，生涩比较🚚。CT4有一在传车企里面比较特别功能——刹踏板力度调节🐰。透过控屏可以对刹车踏板阻尼进行设置，这有点类似于转向力调节功能，可以轻，也可重🖤。#凯迪拉克CT4#
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