楼主
✅不同人对凯迪拉克CT4有不同看法，喜欢操控的人对台车爱不释手，可以说是有着🤨比肩宝马3系的实力，但近3年的上险量却越来越低
✅来看近3年来CT4上险量
2020年:13404辆
2021年:15581辆
2022年:10646辆
上险量来，CT4虽凯迪拉克国在售型价最低，但上险量却燃油最少
⚠️ 那么问题来，CT4动力充沛，配置丰富、格实，再加上不3系动力跟操控，为何就是不待见呢？
✅理由
1️⃣空间:台中型车，轴距只有2775毫米，而且是一台纵置动机，后排空间非常窄，比宝马3系标轴版要不少，甚至如奔A级厢版。🤔国人买最在乎就是后排空，所CT4是没有优势。这也凯美瑞，雅阁卖得原因
2️⃣价格:指导在20万左右起步，其实这个价区间，大部是家里第一台车。他们更需要实性，空间大，省油他们第一考虑的，毕竟家里一台，出去游玩，需要一家人
3️⃣后期养护成本高:接近10L公里油耗，和后期配件用比BBA，这两点是20万间，消费者难接，毕竟这些问题一直伴随主用。
4️⃣品力不如BBA:凯迪拉克作为二豪华品牌，品牌力确实不如奥迪，宝马和奔驰。我个人认为欢操控消费，有别宁愿多赚些钱，能上迪A4L和宝马3再买
5️⃣内豪华不高:作为线豪华，内缺乏华和致
✅凯迪拉克CT4确是好，动力足，纵置后，发机2.0T+8AT，最马力237，350牛米，最扭矩1500-4000转，零加速6.9秒。动力数据和实测零百非常不错，驾驶起来整车头转向响应速很快，提速确实常强，由轴距，操控灵活性更好，转弯并线时有明显紧绷，带来很强的沟和回馈效果
🌈但其实部分普通人体验不出这种驾驶感，所懂欣赏CT4的人还是少数，毕竟CT4他没有bba光环，也没有比亚迪汉，美瑞阁这种家用实用空间，可以说处于20多区间CT4两边不边，以即使操控堪比宝3系和奥迪A4L，但销却不怎么有起色。注定是只有少分懂欣赏的
#凯迪拉克CT4##宝马3#
