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凯迪拉克CT4是一款全新的美式运动轿车，它继承了凯迪拉克家族的经典设计语言，同时也注入了更多的年轻和活力的元素。它不仅拥有出色的动力性能和驾驶乐趣，还提供了舒适和安全的乘坐体验。下面，就来详细介绍一下这款车各方特点。
力性：2.0T轮增压发动机+8手自体变箱
凯迪拉克CT4全两款型均搭载了2.0T涡轮压发机和8速手自一体变速箱，该发机带有可变技术，最大功率237马力，峰扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒。这样的数虽然相比代车型ATS-L有所下降，但际驾感受却并没有明显差距。得益8AT变速的平顺和快，以及发动机和变箱之的良匹配，CT4在起、加和换方面都表现出了流和灵敏的特。而且，涡增压迟滞和突兀也相比ATS-L显缓解了很，不再那么经质。另外，CT4还新加了声浪模拟系统，当急加速时辆会从音响发出拟的声音，声音效不错，不至非常夸张，而是刚掩盖真实发动机噪音。
驾驶乐趣：FR布局+50:50配重+刚性够强且足够轻的白身
凯迪拉克CT4采了FR（前置后驱）的布局，这运动型车型标配。它可提供更好的控性和转向精准，同时也可避免轮打和转向过重问题。CT4还实现50:50前后重比例，这意味车身量在后轴之间均匀分布，可以高车辆的稳性和平衡性。此外，CT4还采了刚性够强且足够轻盈的白车身，这可以降车身量，高燃经济性，并且增强身刚，提安全性能。
舒性能：底盘教+转向系+刹系统
凯迪拉克对于底的调一直没有让人失望，出的侧向支撑力和韧性都是准的运动型调教❤。CT4在这点上延续了辈车型ATS-L风格，但也可能是椅包裹更好、更软，所总觉得CT4变得适了些。转向方面，CT4采用了样式方向，更粗壮、尺寸更，手上升一个档次，转向力还是如既往的偏，完全没有余的旷量。不过，它也延续了ATS-L车型上一美中足的地方，转向的子感有些强。其是颠簸段和速转弯时，会感觉到有一不太自然的力度和你较劲。刹车方面，CT4全系都没有配brembo刹车，这ATS-L型上可以一绝对升b格的配置，不让人到安慰的是CT4刹车性能和脚感并没有太的变，刹踏板常灵敏，属踩一就有显反馈的类型。
安全性能：主被安全统+能辅系统
凯迪拉克CT4安全性能方也不给任何竞品，它拥有一套完善的主被动全系和智辅助统。主被动全系包括10囊、ABS防抱死动系、EBD电子制动力分配统、TCS牵引力控制系、ESP车稳定控制系等等。智辅助统包括了ACC自应巡航控制统、FCW碰撞警系、AEB自紧急动系、LDW车道偏离警系、LKA车道保持辅助系、BSM盲监测统、RCTA倒车后方盲区警示系统等。#凯迪拉克CT4#
