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凯迪拉克CT4是一款定位于紧凑型豪华轿车的新车型，于2020年正式上市。它采用了纵置后驱的驱动形式，搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有237马力和350牛·米的最大扭矩。它的外设计延续了迪拉家族锐利格，饰则更加注舒适性和科技感。那么，这款车实际驾驶中舒适性表现如何呢？一起来看看。
椅舒性
凯迪拉克CT4的椅采了皮包裹，前排椅还备了动调节、加热和通功能。座椅的造型比较运动，裹性好，支撑力足够。椅的软硬程适中，不会让人感到太过柔软或过坚。座椅还有忆功，可根据同驾者的习惯自调节到合适位置。总体来说，凯迪拉克CT4座椅适性常不错，能够满足常驾和长旅行需求。
后排空
迪拉CT4的车尺寸为4769×1815×1427mm，轴距为2875mm。这样尺寸对于一紧凑型轿车来说并算小，但也算大。后排空间方，凯迪拉克CT4并不突出，甚至有些局促。身高175cm的客为例，在排座椅调节到合适置后，后排客的部空还有拳左右，腿空间则只有两指左右。如果后乘客高超180cm，那么部和部空就会显得更加紧张。此外，后排间地板凸起较高，影响了间乘客的舒性。因此，迪拉CT4的后空间并不适合长时乘坐，更多地还是作为临时使用。
音效
迪拉CT4在隔音方面做得很出色，内噪音控制得很好。低速驶时，发动机、风和胎都很，基听不到。在高行驶时，噪音也保持在一较低水平，并不会影响坐者交流和休息。凯迪拉克CT4还备了BOSE音响统，音质晰动，可为驾者提良好听觉享受。
悬调校
凯迪拉克CT4悬挂采用了双球节后五连杆的独立悬，挂的校比较偏向运动，度较。这样的悬在平整的路上可提供好的支撑和定性，让车辆在转向和过弯时更加灵活和精准。但是在簸的面上，悬挂过滤力就显得不够，会让车内坐者受到显的动和簸。因此，凯迪拉克CT4悬挂适性并不突出，更合在平顺的况下驾驶。
总结
迪拉CT4是一兼顾华与运动的凑型车，它在座椅舒适性、隔音效果方面表很好，在悬舒适性、后空间方面则有所欠缺。它更合喜欢驾驶年轻人或者家庭使用，如果对后排空要求较高，或者对挂舒性比较看重，那么迪拉CT4可能是最选择。#凯迪拉克CT4#
