提车到现在差不多5个月了 铂金运动 改款前最后的那批241马力 目前行驶了6000多公里 基本没有什么小毛病 前面4000公里去升级了vescom程序后发动机闭缸eco模式出现抖动 后续上个月出的ecm2.0也终解决这个问题 驾驶感的话只能说很棒 凯迪用料真的心 底盘轮刹车使我更有信心做一些激进的驾驶 车 变道 方向盘哪打 这就导致耗很友好 不过自己也可以接

当时想买车的时候这车还没上市 当时还是个汽车小白 问了下朋友 然后有一位xts车主推荐了我这辆ct5 看到图片的第一眼就爱了 这家族式大灯 溜背的造型 前脸两侧的獠牙实在是帅的不行

内饰的话算是很美式的豪华 真皮包裹打孔方向盘带加热功能大冬天是真的舒服 8英寸的液晶屏配合两边的机械表显得更加运动 金属镀铬的换挡拨片使用也很便捷

10.2英寸的中控屏幕 最新的cue交互系统 界面简洁实用 一整排空调实体按键个人觉得很方便 碳纤维的面板电子档把加上控制键布局也恰到好处 这就是一辆给驾驶者开的车

行驶6000公里给我最大的感受就是动力真的强 可能是调教关系吧 加上底盘是真的强 油门响应及点及到 动力源源不断 深踩还会进入性能换挡模式 配合米其林ps4s民用最强轮胎布雷博代工4活塞刹车卡钳 还有机械式后桥限差速 mrc电磁悬架统 使得整辆车的驾驶乐极高 而且速行中的噪风被双层夹胶璃以及anc主动降噪的置很有效的绝在 全15扬声的boss音响给与了完的娱乐体验 
空方面自认为是够了 虽然后真的算大 但家里也没有1米8的大 平时后排使用率低 2人就很完 3人的话跑长问题不大
油耗是没么发言权 毕竟每人驾习惯同 而且这拥有eco闭缸技术 上限差距很大 我本人性子比较急 只要方通基本都是踩限速 红灯排第一起就是地板油 绝对给后方车辆麻烦 因此耗就比较高 在15个左右 还算自己接受吧 其也就比人家箱油个几块

当时由于资金问题 没有第一时间购买 后面又碰到疫情原因一拖再拖 4月份才订车 然后一直等车 最后在6月中旬提车 而且并不是我原本订的灰色 实在是等不及了换成了主打星空蓝 后面等上完牌就去贴膜店改成了渐变粉（粉色才猛男）🙂 

后祝上海凯迪拉克俱乐部展的来越 3年年会很棒 期待4周年 同凯载 向往未来