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手握30万想要选择一台豪华后驱车，宝马3系似乎有点压力，更好的选择则是凯迪拉克CT5，作为美系老牌豪华品牌，除了本身过硬的素质外，凭借着终端较大的优惠力度，在性价比上也更加突出，今天我就带大家一起来看这辆迪拉CT5。
拥有美系血统的迪拉CT5在外上格注意秀肌肉，车四根隆起的机盖线锐利且富有力量感，端头与盾牌的格相连，内部供了阵式片组合和纯黑两种套件，并使用镀铬封边饰，族化征的獠牙头内眼与中相连，前包两侧和下方更加版不同采用了蜂窝或横条格栅样式，进一步升了运动气息。
车的整体造型然完全倾向运动一，略带溜背设计侧面动的条勾下显得更为感，线从灯延续到尾，平直且锐利的折让车显得更为修长，车下方有内凹，裙则带有轻微上扬度，窗线使用了镀铬条饰，尾柱后方配有一个尖角，与上翘小鸭形成搭配。
尾的计与头风格很统，以门中轴线为对称轴，硬朗钻石切割手法将车的力感激出来，盾型号牌域与头相呼应，折角式竖条灯相对尾门型面有定凸出，立体化的型让尾看上去更加敦实有力，扩的后翼子板和后围搭上双出的排样式，同样带来了较强的战斗气息。
从饰上来看，虽然凯迪拉克CT5没有对那样豪华技质，但整的按键布局和黑为主基调的色搭却带有浓郁美系格，虽然中控带有些粗犷，但料和节的做工绝对配得上豪华型车标准，大量软性材和镀材质使用证了内质，顶版本还加入碳纤维饰板和红色缝线，进一步升运氛围。
10英寸的梯形悬浮中控置了迪拉最新智联统，UI界整体计成大平板的感觉，功区域采用模块化的划分，晰简洁的图方便户快上手，车机提供GPS和多媒体等常规功外，还提供CarLife和CarPlay手机互联，并且标有车网，可根据需求进功能扩展，配车型还加了L2级辅驾驶功能。
位中型车的迪拉CT5拥有4924*1883*1445mm（部车型高为1453mm）的车尺寸和2947mm的轴距，虽然车身观极力地渲染运动，但排座椅依然为舒适取向，厚实填充和侧翼可带来适的承托和裹，后排更顾两的座，并未在中配置枕，可为178cm的乘客提供1拳4的腿空间和2指头顶量。
内的物空相对丰富，把前方配有独立的机无充电板，右则为带盖板独立杯架，扶手箱部深一般，只可放置一些小型品，套箱部采植绒料覆，与板一起可作为车内物空的补，后厢内在轮拱两侧带有一凸起，但在两侧配有单独储物格，在载完出行的李箱后，这些储物格还可独放置一些件物品。
凯迪拉克CT5全系均配了2.0T+10AT动力组合，同时均采用了相同的功率设，174kW（237Ps）的大功和350N·m的大扭矩让整可在7.3秒完成破百，适模下，迪拉CT5拥有平顺轻柔的动力特性，并不会一味现激进的状态，而进入运动模时，应更的提和后布局可带来更加灵活的尾动态。
凯迪拉克CT5全标配麦弗逊配多连杆的组合，从尊贵型车型始还加入了磁悬和后桥限滑速器，不仅支持软调节，在激驾驶时还能确保更定的身姿态，悬架在隔绝掉大数不的振后，仍清晰地保留部分感，驾驶员够感到路变化带来的馈，沉的转向设也能找到更的运感。
写在最后
从产品力的角来看，凯迪拉克CT5绝对配得上豪华运动中级车的称号，求运化的观造型和浓郁美系味的饰相比略偏庸的对手更为纯粹，强劲动力表现和活的部动态也进步增加了驾乐趣，不知道你喜欢这辆迪拉CT5吗？#迪拉CT5#
