楼主
ct5槽点
1.冷车启动声音确实有点大，远程启动的声音可以响彻整个车库🎉。好处是你不用担心找不着车🍃。当转速下到1000以下声音当然会小，但是对比了几款车，他的声音还是最大的🌴。不过还好的是车内关上窗户很安静。
2.还是声音，这个声音有点以忍。就是冷车启后挂的那下，你会听到“噔”的一声，声音特别，每次都怕变速箱会不会坏掉️。首保时候问了售后，说后驱传动轴的声音，正常现象🐮。不知道是不正常象？
3.这确实CT5都有这个问题，车停稳后，挂入P，车会前后晃一下，无论你是否踩着刹或者拉没拉子手刹，都会有这么一下🤝。
4.这个不每次都会出，偶尔踩刹感觉度在降，但是又然的向前闯一下，应该涡轮问题🚌。
5.急加速有迟滞，会有暂的觉发机在干吼，没有动力。
6.这个有一点好形，这样讲吧，就是有些特殊路段，感觉是方向盘在控制轮，而轮胎控制方向盘，很奇怪的手🌾。其实这个也没有什么危险，就是种特殊的手。
7.车道持功很差，根本没有办法把车控制到道中。高速上这个功能不要开，而会出现危险🏎。
8.车机，比上足比有余。逻辑还算清晰，高级没有，科技没有，还会偶尔的黑屏、启🌾。
9.后门的置，这个设计确实问题很🐮。后排椅和B柱的置关，导致开门夹角小话人就很难车，这一点成路或者狭小空下车危险数🎍。
10.偶尔的窗/雨刮/方向盘响，人认为都是问题。
ct5优
1.外观/动力/刹车/音箱，就不赘述了，很优秀。
2.10AT虽然还有些不足，但是给到个10AT已经很有诚意，不CVT，也是双合，不搞国特，这很有诚意。换基本没有顿挫，只有在低档位的时候很偶尔的感觉到在换，这已经优秀🚑。
3.底盘实，架极为舒适，加上PS4S的轮加持，无论速还低速，变道永远信心十足。减震带的那种质感，太舒了💐。
4.流媒体后镜，始的时候很习惯，后来久了，不得说，香🎍。特别是下雨天，友好🍃。
5.主动全系，避免了几次剐蹭，但是要特别注意，一些况复杂，行人或非机动车较多的段，定要，否则吓一跳不说，万一后面的你很近，很易让别人追🤓。
6.ACC也特别好用，长途会那么累🌿。有人说怕安全，但觉得看你怎么用，在一程度上是更全了🌷。因为高上人对距离感知际上会出现差，而雷达会。ACC在速上会提前帮你减，大降低紧急况下追尾故🤗。但人也永远不把命交到机手上，必须时刻保持警惕，准备随时接管车辆。CT5ACC还是比较聪的，可以实从0动，刹停，再加速这个过程的全自动化，你只需要握方向🍃。当然，如果有supercruise就完了。
7.安吉星很用🚎。
8.自带的行记录仪，很级，让车更整了🎁。
耗
1.高巡航低跑到5.5，平均目前12.4🏵。
2.平时勤的话，有段高加一段堵车8.5左右，纯低速11个左右。很车或激烈驾驶有时候能去到17了🤣。
总结
CT5并不完，但它值得被拥有次🐒。如你的春尚有激情有待燃烧，如你的人生尚未被生活的琐碎所占据，ct5仍然是个错的择🚒。#车主生活##凯迪拉克CT5#
