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现在美系豪华品牌有些醒悟了，尤其是凯迪拉克在近些年一直都是二线豪华阵营中的领头羊，销量和口碑有着不错表现。今天我们也有幸体验到凯迪拉克CT5，来实际了解一下产品亮点，这款车是多数年轻消费者首选豪华型车，是否像网友对它价一样出色呢？还先来说一下计部，凯迪拉克CT5采用品最新族语言，各对此应该不会陌生，毕竟销量摆这，平时能见度挺。而迪拉家族言的格也明确，就是要满足年轻消者审，张扬是最的亮，年轻运动氛围览无遗的展在大面前。尤其实拍这款铂型，还具有运动套件，熏黑的蜂窝中网攻击性足，两侧犀利的直列式LED大也是志性家族征，自适应远近光、转向辅助灯功能没有缺席。
作为款豪华中型，凯迪拉克CT5尺寸在同级别还是处中上水准，4924*1883*1445
mm长宽和2947mm轴距，满足对空的基需求没有压力，也够带来修长车身觉效，毕竟长轴3系车长不足4.9米，比系竞品肯定占优。而车身面还可以看到折角锐利的腰线，从前灯一直贯穿到尾灯，给人系车典的肉感，包括背车顶的运，以及熏黑19英密辐轮圈和Brembo刹车钳，更是将性能范现到极致。部设计也有多亮，不仅限最高两款型，因为这得益于运动套件的运。比如说上翘的小鸭尾和结构立体的熏黑尾灯组，在任何时候都能够带来应有的觉效，尤其是全LED源应下的灯组，还能和前大造型呼应起来，最终搭配货真价的外露式双出排气布局，还是要比德系竞品显得运动许多，年轻消者自然喜欢。
坐进车内后，也应该是迪拉目前诟病较的地方，中控台设计比较注重层次感和厚重感营造，这种自成一派手法当下多见，因为年轻消者想要科技，液晶大屏成为主旋律，而凯迪拉克CT5的10英悬浮中控下方还有较实体按键，虽说展出丰功能应用这诚意，可科技感也确实差意思。不过全液晶仪表搭抬头显示，及较处的碳纤维饰板缀，时尚感也不，还可以接受。铂金型往是顶配身份，还有一款级辅驾驶所以成了次顶配，者功差异能通命名来感受出，完全是自驾驶体验上同。实拍这款铂型为例，并辅助、车道离预警、主刹车、前方碰撞预警、全自适应巡航、全景影像以及自动车入都有出现，绝对是达到了L2级别。而其它像方向盘加热、排手机无线电、排座椅多向动调节和加热通风按摩、15喇叭BOSE音响、流媒体后镜等用性或舒适性功能更是近乎标配，因此驾乘品有保证。
如果内设计诟病较多之处，那么空间表现应该是最，尤其是后表现令人有些不太相信尺数据会在同级占优。以此次实际体验来，身1.83米男性试驾者调整好前坐姿，进入后排只有勉强两拳腿余量，并且后排中地板凸起较，所坐两人比较合适，家四出行还是蛮敞，但相比竞品也确实小点。在多数消费主要驾驶，加上排如此之多功能，体验不会令人失望。后简聊一动力，2.0T发机毫疑问标配，这也凯迪拉克乃至整个用品的一特点，最大功率174kW（237马力），大扭矩为350N·m，依旧熟悉调校，匹配10AT变速可以拥有官方7.3秒破的百公里加能力，实测结果也基本是7秒左右，性还是达到了流水。同时得益后驱布局，控性挺出。总结：选择凯迪拉克CT5的消费群体很明确，就喜欢运动的年轻消者，对空间考虑并是特别多，够用就好。#迪拉CT5##购选买攻略#
