楼主
发表于2023-12-17 17:30:01回复1
20-23凯迪拉克 CT5 原厂有（后改）全液晶仪表盘车型，可增加海外赛道（V）模式切换，该模式为国内配备FE3底盘（运动四件套）的车型带来了全新的标定和功能：
1 新增仪表盘/HUD D档状态下无需手动拨片介入，直接显示档位
2 新增仪表盘/HUD 赛道模式切入 可以和海外V高性能系列一样，切换至赛道（V）模式
3 新增中控大屏可视化选项中对赛模模式(V）模式的底盘、转向、换挡逻辑标定：
1⃣ 新增发动机模拟声浪选项，现在可分为、、、四种，在我的模式下模拟声浪下可以完全关闭了
2⃣ 新增转向选项，现在由轻到重分为、、三档
3⃣ 新增悬架(BW同款第四代MRC电磁悬架) 选项，现在支撑性由弱至强分为四档
4⃣ 新增V模式以及我的模式下 换挡逻辑可在///间任意切换，其中在赛道模式下，可以实现更激进的换挡策略
5⃣ 新增21款-23款 性能牵引管理 功能
全新的赛道模式对CT5的发变速箱方向机避震有了更深层的调节 获得CT5-V的赛道特性下以及一套全新的变速箱逻辑 更简单的性能换挡触发条件 使得国内LSY2.0T的CT5一样能体验到除动力以外真正的CT5V驾驶性。别于之只肤全液晶仪表黑界，这次，原生V高性系列教来。
网友评论
已有 1 人参与评论
无双金塔
2023-12-17 5