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发表于2024-11-19 20:43:14回复0浏览 72
宝马3系和凯迪拉克CT5，很多人选车时会对比这两款车。
静态方面，仁者见仁，智者见智，很难区分高下。
可是，对比这两款车的，应该更看中动态表现吧。同样是前麦弗逊悬挂，开起来有什么差异呢。
宝马3系，越来越偏向舒适，两段式的避震器，初段偏软，更舒适；侧倾幅度较大时，避震器的阻尼会加大，底盘变硬，操控性能提升。
如果宝马3系是两段式避震器，那么CT5的MRC电磁悬挂，就可以称之为“无限段避震器”。
MRC，每秒扫描路面1000次，并且在0.01秒内建立起4000牛的压力。面对连续颠簸路面，悬架可以及时变软，提升舒适性。当行驶在连续弯道时，或者紧急变道、超车，悬架变硬，增加支撑，抑制侧倾，提升操控稳性。
看了很多对比视频，CT5凭借MRC和凯迪拉克120多么的调校经验，很好的兼顾了运动和舒适。
