楼主 如果可以，我要带它去旅行！
一汽-大众蔚领和上一代宝来之间存在着千丝万缕的联系，前脸大灯造型、雾灯位置、格栅轮廓都与上一代宝来如出一辙。
虽说设计类似，但熏黑的底部保险杠以及换装的铠甲式气格栅，你第一眼看过去并不会与上一代宝来联系到一起，完全做出了一套自己的风格，且要显得更有质感一些。
作为一台跨界旅行车，那硕大的“屁股”便是它的身份象征，而这也是最令人着迷的地方。蔚领的车尾要比普通的紧凑型两厢车长了不少，而且后挡风玻璃的角度也更为倾斜，有种大溜背的既视感。
底部采用了双边共双出的排气管口设计，当然，这是假的，真正的排气管口位置隐藏得更深，为单边双出样式。
不知你发现了没有，我们刚才说到蔚领定位的时候，在旅行车前面还加多了两个字，“跨界”。这可不是空穴来风，它拥有132mm的最小离地间隙，比普通轿车要高了些些。而且蔚领还在车身四周底部保险杆和轮拱的位置加了黑的塑料包围。这么来，着它上旅，就算碰到铺装道路，多了份自，设计师考虑得蛮到的。
蔚领内饰延续了上一代宝来的那一套。“T”字形的布局，三幅式多功能方向盘以及常规的机械式仪表盘还是那么熟悉，中高配车型都可以选装一套6.5英寸的彩色屏。虽说整体设计的氛围感还在，放到现在也不会过时。
蔚领有让人眼前一亮的地方，比如打开天窗就眼前一亮。确实是亮，它的采光面积达到0.53m²，这在同价之中算是比较少见的。
还有就是，这款顶配版的蔚领座椅使用了类似于反绒皮加皮革的组合，挺有质感的，坐上去舒适度和包裹度都不错，再加上腰部支撑调节，长途驾驶时可缓解腰部疲劳感。
我们来罗列一下蔚领的车身数据，长宽高为4559*1793*1487mm，轴距为2614mm。其实单看这些，也看不出它究竟有什么优势，甚至有的参数还干不过人家同级别轿车。
但，它是一辆旅行车啊，这么大的“屁股”可不是白给的。后备箱内部比较规整，常规状态下的容积为589L。后排座椅靠背支持4/6分割放倒，放到之后后备箱容积瞬间可以提升至1507L，就算再多行李也能拉上。
旅行车拖着这么大一个屁股，多多少少会比轿车笨重一些。不过经过这段时间的体验，发现自己错了。
大众1.4T的EA211发动机配上7速双离合变速器的动力组合，我们再熟悉不过了，在旗下许多车型都能见到它的身影，性能以及口碑都不错。这套系统的最大功率为131马力，峰值扭矩为225牛·米，拉着蔚领这个身绰有余，动力随传随到，而且当转上到2000转左右，涡介入，动力那种澎湃感随之到来，跑高时，它的表绝对会让你失望。
大众这台7速双离合变速器换挡逻辑和时机都把握得不错，升挡速度快、效率高，在行驶过程中基本不会感到顿挫。
蔚领采用的是前麦弗逊后扭力梁悬架。但悬架的调教偏软，舒适性还是不错的。而且转向、油门和刹车踏板的线性也很高，就算是新手开起来也没什么压力。当然，你没办法要求它能像轿跑那样拥有驾驶乐趣，毕竟这可是一辆旅车，适、空间大、实用性、开起来轻等，这些才它所求的。
