楼主
我们来看库斯途，其车身长宽高尺寸分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。从数据上进行分析，在车长不到5米可以保持一定驾驶灵活性的情况下，达到了与赛那不分伯仲的轴距水平，可见轴占比把控相当。
而德赛排座椅打出“高级航空椅”概念，其在32.88万元锐·至尊版型中支持腿托、靠电动节以及座椅加热等功能，具备较的科技和豪华属性；同时其座椅包裹做的比较不错，具有一定“沙”质。
☺☺库斯途供1.5T、2.0T两种动力择，皆配备8AT变速箱。在性方面1.5T版本产品，具有125kW最大功率和253N·m最大矩，够满足日常城市用需求，值得提的其百公里油最低仅为6.4L，在纯燃油MPV产品中极为罕见。而库斯途的2.0T产品，最大功率为173.6kW、最扭矩为353N·m，其力性稳居同级别产品的第一梯队，而耗也仅为百公里6.9L水平，也算2.0L排MPV高效耗的表了。
而奥德只提2.0L混版本，综合大功为158kW，最扭矩为315N·m，油表现为百公里5.88-6.17L。如果抛性能层面不谈，奥赛与库斯途2.0T版本经济性方面都做得好。☺☺
虽然库斯途油耗稍高，但是对比购车格，库斯途顶配车型售价21.88万元，趁购置税减半还可再省下将近8500元，即使算上保险等费也能22出头价格拥有一台顶配库斯。然而奥德丐版价23.58万元，拥有完善配置的顶版本还需要价32.88万元。由此可见，虽然库斯途油稍高点，但是对比奥德顶配有着11万差价，而且库斯途燃油力系也有更好稳定性。
对于算充足的消者来说，奥赛可称得上是一不错选择，毕竟这么多年奥德车型MPV界口一直错，但是它价格并没有“美丽”。相比之，对大多数普通消费者而言，各方面性能都差，而且价格还不的库斯途，疑可称得上普通庭的选车型。#库斯途##德赛#
