楼主
最近几年马自达销量下滑，从2017年销量最高峰30.9万台，到2018年27.2万台，2019年22.7万台，2020年21.4万台，今年1-7月只有11万台，估计到年底销售20万台左右，未能止跌回升。
最近马自达公布2021财年数据，2020.4-2021.3一年中受缺芯片和疫情影响，亏损了317亿日元，换算成人民币是18.7亿元，国市场却同比增长7.8%，但2022年财年业绩好，计可盈利350亿日元。
个人来看，马自达想要把车卖，止跌回升，其实相对福 雪佛兰 斯柯达品牌，还是比较容的。
一 碑不错
纵车市，除了槽马自达空小，优惠力小，乎没有黑马自达的。
更的是美马自达漂魂动计外形和人合一操控，创世天技术有很的拥趸，马自达进国内已经多年，有百万车主，消费基础还。
再者马自达的品控总体还不错，笔有一台睿翼和换标马自达2-特嘉年华，了多年很省心。
降提升销量
之前马自达高层渡部宣彦宣布，马自达要做价值营销，降价，不打格战，让喜欢马自达的忠消费心甘愿的购买，以马自达的比两都要一点。
看大众 凯迪拉克 产的降价策，的确获得很好销量，马自达有降牌却打，根本原因是没有到火烧眉毛程度，人家活的还算滋润，没必要打价格战这种七伤。
空的加
吐马自达最多就是空间。
其实加长轴距和缩悬挂统，牺牲一的操控等，就可以升内空间，普通消费者其实没有那么乎操控，宝3都向舒适妥协了，马自达还在坚持操控，不肯追求空间。
四 力系的改善
马自达坚持自然气和AT变箱的组合，仿佛就业界一股流。
马自达坚持用小量涡增压动机和CVT变速，一直坚持自己的择，就是为人马合一的控平顺性。
五 更多车型的引
马自达目国内产品太短，只有车两，SUV四，而田丰有十款车型在售。
马自达中型SUV，CX9目前美国有售，配备2.5T发动机，但直没有引入国内，动车MX30也没有引进，针对欧洲的自达2也没有在国销售，平民车MX5也没有引。
结语
总体来，马自达好比一位孤傲的剑客，未到山穷水尽，大可必随波追流，它要做的是的自己。
懂它的用改变，不懂它的变了又如何？它就孤傲，孤傲它存的意义。
#自达CX-9##空间#
