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发表于2023-06-24 10:06:47回复0浏览 104
马自达CX-90即将来到长安马自达南京制造基地。市场反响如何，我们拭目以待。马自达始终没有放弃它的高端梦想。
上个世纪八十年代，日本三大相继在北美发布并推出了自己的高端品牌车型，跃跃欲试的马自达也不甘落后，在自己929车型以及之前发布的纯正跑车基础上开发了Amati 1000。Amati后来成为了马自达在北美创立的端品。
Amati的命运并没有一直愉快的玩耍下去，正如我现在读的《日本成平年代经济》的开头一样，日本房产泡沫的破裂对实体企业带来了巨大冲击。日本经济的萧条导致马自达本部资金匮乏，美国消费者对高端车型的狂热度也有所下降。1993年马自达Amati在难为续，只有忍痛割爱。
凌志、阿库拉、无限这三个高端品牌因为母公司的资金支持，让它们度过了难关。也因为这三个高端品牌和母品牌做出了品质区隔，让北美客户认定了它们的高端形象。
而今天马自达再次向高端发起冲击。CX-90不仅仅是CX-9的换代车型那么简单，它有更大的身材，更强的动力，以及更为高级感的科技总成。
新车长度达到了惊人的5121毫米，配合颇具侵略感的车头造型，整体辨识度相当出众。而3119毫米的轴距，则为三排八座布局打下了良好基础。马自达给CX-90提供了两种各具特色的混动方案，分别是2.5升自然气发机和动机构成的插混，及3.3升轮增压发动机主导轻混统。其中更为强悍后者，可实340马力最大出。而能有效抑制倾的KPC身平控制技术，显著升了它的过弯稳定性。
人马合一，可不只是说说而已。
